Mukhang hindi masyadong humanga si Seat sa performance ng Mégane 275 Trophy-R. Isinasaalang-alang ng Spanish brand ang pagbabalik sa Nurburgring na may upuan na Leon Cupra na mas «spike». (Itinatampok na larawan para sa mga layuning panglarawan lamang)
Ilang araw na ang nakalilipas, inihayag ng Renault na tinalo nito ang record na 7:58.44 na itinakda ng Seat Leon Cupra 280 sa Nurburgring. Ang sandata na pinili ng Renault para sa pag-atake sa Nurburgring ay ang Megane RS275 Trophy-R, isang modelong pinatalas upang sukatin para sa German track at may mga baterya na nakatutok sa Seat Leon Cupra 280. Gamit ang modelong ito, mas magaan at mas malakas, nagawa ng Renault na pumunta sa 20.8 km mula sa Nurburgring Nordschliefe sa 7:54.36. Wala pang 4 na segundo kaysa sa karibal na Espanyol.
TINGNAN DITO: Lahat ng mga detalye ng record ng Renault sa Nurburgring
Isang oras na, sa mga salita ni Sven Schawe, direktor ng pagpapaunlad ng chassis para sa Seat Leon Cupra 280, ay walang espesyal, "oo, tinalo ng Renault ang ating panahon, ngunit para doon kailangan nilang bumuo ng isang kotse na ibang-iba sa atin", nang walang bench sa likod, carbon competition benches bukod sa iba pang mga pagbabago. "Kung inalis namin ang mga elementong ito sa aming sasakyan, tiwala ako na magiging mas mabilis kami," sabi niya.
Ganun pa man, hindi tama na susubukan ni Seat na gawin ito. Ayon sa kanya, makatuwiran lamang na maglunsad ng mas radikal at magaan na bersyon ng Seat Leon Cupra 280 kung may mga interesadong customer. Ayon kay Sven Schaww, ang pagiging mas mabilis o mas mabagal kaysa sa Renault ay hindi ang pinakamahalagang bagay, ngunit ang pag-alam kung ang isang modelo ng ganitong kalikasan ay mabubuhay na gawin sa isang malaking sukat. Bukod sa mga pilosopiya, umaasa kami. Magmula roon itong Leon Cupra na magaan.
TINGNAN DIN: Hindi lang ang Renault at ang Seat ang nasa “digmaan”
