Pagkatapos ng kontrobersyal na Exp 9 F Concept (2012), ang Bentley ay muling namamahala, kung ano ang magiging unang sulyap sa isang hinaharap na bagong SUV, batay sa hinaharap ding pinagsamang platform ng VW group.
Ang hinaharap na SUV ng Bentley ay ibebenta sa 2016. Nagpasya ang Crewe brand, sa kasiyahan ng mga tagahanga nito, na maglunsad ng teaser ng modelong ito.
Laban sa Exp 9 F Concept, kitang-kita ang mga pagkakaiba. Pinili ni Bentley na palambutin ang lahat ng hugis ng Exp 9 F, at bigyan ang hinaharap na SUV ng isang mas pinagkasunduan na imahe, sa istilo ng Continental GT, na may tradisyonal na hanay ng double front optics.
Bagaman bahagi lamang ng front section ang makikita, lumilitaw na ang natitirang bahagi ng disenyo ay maaaring mapanatili, na sumasailalim sa maliit na pagbabago.
Tulad ng para sa kakaibang pangalan ng nakaraang konsepto, na hindi tumutugma sa alinman sa mga tradisyon ng tatak, kung saan ang pagbibinyag ng mga modelo ay umaabot sa mga pangalan ng mga sikat na curves ng La Sarthe circuit, mga teknikal na pagbabago, tulad ng kaso ng Turbos, o simpleng pangalan ng panlasa at kagandahan tulad ng Continental at Flying Spur.
Ngunit ang pangalan ng Falcon ay lumilitaw na advanced, sa kabila ng Ford na may hawak ng mga karapatan sa pagtatalagang iyon.
Sa mga tuntunin ng pagpoposisyon sa merkado, sinabi ni Bentley na ito ang magiging pinaka-marangyang SUV kailanman, na may mga panukala para sa propulsion na kinabibilangan ng 4.0 V8 biturbo blocks at ang napakalaking 6.0 litro na W12. Ang alok ng isang "plug-in hybrid" na makina at isang opsyon sa diesel ay nasa equation.
Tulad ng binibigyang-diin namin, ang bagong Bentley SUV ay makakatanggap ng bagong platform mula sa VW group, na magiging karaniwan din sa iba pang mga synergies ng grupo, tulad ng bagong henerasyon ng Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Tuareg at SUV ng Lamborghini.
Ang planta ng Bentley sa Crewe ay pinili upang paglagyan ng produksyon ng bagong SUV, at ang planong muling pagdimensyon at pamumuhunan sa imprastraktura ay aabot sa higit sa 8.6 milyong euro sa susunod na 3 taon.
Bentley ay lubos na maasahin sa mabuti tungkol sa pagsulong ng mga numero ng mga benta, ang tatak ay umaasa na magkaroon ng pagbabalik sa daloy ng 3000 mga yunit taun-taon sa mga pangunahing merkado. Tulad ng para sa mga presyo, ang mga ito ay nananatili pa rin sa disenyo ng mga diyos, ngunit sa lilitaw na ang mga halaga ay hindi magiging mas mababa kaysa sa mga hiniling ng Continental GT.