Bago maabot ang mga dealership ng Porsche sa buong mundo, ang mga modelo ng Porsche ay sumasailalim sa isang baterya ng mga pagsubok sa kalidad. Ito ang ilan sa mga pinaka-demanding.
Mula noong 1971, lahat ng bagong Porsche ay dumaan sa Development Center sa Weissach, ang lugar ng kapanganakan ng lahat ng mga modelo mula sa bahay sa Stuttgart. SUV man ito o modelo ng kumpetisyon, nasa maliit na bayang ito na may 7,500 naninirahan ang bawat Porsche ay nasusubok.
Sa isa pang episode ng seryeng “Top 5,” ipinapakita sa amin ng Porsche ang ilan sa mga pinaka-hinihingi na pagsubok, gaya ng mga pagsubok sa skidpad, isang maliit na hugis bilog na circuit na sumusubok sa pagpipiloto at katatagan ng kotse.
Ang katatagan at katigasan ng chassis ng SUV ay nasubok sa isang off-road circuit, at isang daang metro lang ang layo ay ang test track, kung saan ang mga sports car ay itinutulak sa limitasyon sa mas mataas na bilis.
GLORIES OF THE PAST: Bakit ang Ferrari at Porsche ay may laganap na kabayo sa kanilang logo?
Sa pagsasalita ng mataas na bilis, ang mga aerodynamic na indeks ay isang napakahalagang kadahilanan. Dito papasok ang bagong wind tunnel, na pinasimulan ng Porsche noong 2015 at may kakayahang gayahin ang mga bilis na hanggang 300 km/h. Panghuli, sa tuktok ng listahan ay ang pinakahuli na passive na pagsubok sa kaligtasan, na isinagawa sa Weissach mula noong huling bahagi ng 1980s: ang crash test. Panoorin ang video sa ibaba:
Kung napalampas mo ang natitirang bahagi ng serye ng Porsche TOP 5, narito ang listahan ng pinakamahusay na mga prototype, ang pinakapambihirang mga modelo, na may pinakamahusay na "snore", na may pinakamahusay na likurang pakpak, ang pinakamahusay na Porsche Exclusive na mga modelo at ang mga teknolohiya ng kumpetisyon na dumating sa mga modelo ng produksyon.
Sundin ang Razão Automóvel sa Instagram at Twitter
