Sa pagpapakilala ng bagong Alfa Romeo Giulia, ang puso ng libu-libong tiffosis ay bumalik sa pag-flutter. Babalik ba ang tatak sa kumpetisyon? siguro. Itinuturo ng kasaysayan ang direksyong ito.
Ang Alfa Romeo ay motorsport, noon pa man. Bilang karagdagan sa komersyal at pang-industriya na bahagi, kung saan ang tatak ay tunay na tumutupad sa sarili nito ay nasa kumpetisyon sa automotive. Coure Sportivo remember? Ang ilan ay nagsasabi na ang lumang kasabihan na "manalo sa Linggo, magbenta sa Lunes" ay may bilang na mga araw. Oo totoo. Ngunit marahil ang Alfa Romeo ay ang ultimate exception sa panuntunang iyon.
Ang sinumang bibili ng Alfa Romeo ay bibili ng isa dahil mahilig sila sa mga kotse. Kung hindi, bibili ako ng anumang iba pang kotse – bukod, siyempre, mula sa lahat ng mga katangian at ilan pa na maaaring mayroon ang bagong modelo ng pamilya ng brand. Napakasarap makita ang bagong Alfa Romeo Giulia na nakadamit ng mga kulay ng Martini (naka-highlight na imahe na ginawa ni X-Tomi).
Alam ito ng Volkswagen Group. Alam mo na ang Alfa ay isang tatak na hindi katulad ng iba - bisitahin lamang ang 105 taon nitong kasaysayan. At iyon ang dahilan kung bakit sa loob ng maraming taon ang higanteng Aleman ay nagtatapon ng pera sa mesa ni Sergio Marchionne sa pagtatangkang makuha ang tatak na Italyano. Nabigo ito, gaya ng alam natin.
Sinabi pa ni Marchionne noong panahong iyon (at napakahusay…) na "may mga bagay na hindi mabibili". Ang makasaysayang 105-taong-gulang na tatak ng Italyano ay tiyak na isa sa mga bagay na iyon. Ngayon kailangan nating pakainin ang kuwentong ito ng mga bagong kabanata. At isa lang ang alam kong paraan para gawin ito: sa pamamagitan ng kompetisyon.
Napakasarap makitang muli ang Alfa Romeo sa German Touring Championship (Deutsche Tourenwagen Masters), ang DTM…
Sa panahon na ang mga German ang reference (Audi, BMW at Mercedes-Benz), wala nang mas magandang paraan para pagtibayin ang pagbabalik ng Alfa Romeo kaysa ilagay si Giulia upang talunin ang mga karibal nito sa bahay: sa DTM.
Kaya't umaasa ako na ang pamunuan ng Alfa Romeo ay magbingi-bingihan sa mga ingay ng mga nagsasabing ang kompetisyon ng kotse ay hindi na nauugnay sa mga benta (manalo sa Linggo, nagbebenta sa monday) at buksan ang mga string ng pitaka sa pamamagitan ng paggawa ng isang kotse na nagpapabagsak sa atin. bumalik sa mga panahon ng Alessandro Nannini at ng Alfa Romeo 155 V6 TI.
Para sa inyo na, tulad ko, ay masyadong bata noong 1992 upang matandaan nang malinaw ang 155 V6 TI, manatili sa magiliw na paalala na ito:
Tiyaking sundan kami sa Instagram at Twitter