Isang Ferrari na may sukat na "500"

Para makapag-relax at makalimot sa krisis sandali... Bumalik ako sa aking nakaraan na nabuhay ng halos 20 taon, mga kotse at lahat ng bagay na umiikot sa kanila. Ngunit ito ay wasto dahil ito ay tila isang laruan na magkaroon sa isang gallery sa bahay, na nagpapakita rin ng kapasidad ng industriya ng Europa, na kung saan ay hindi dumadaan sa gayong malalim na krisis.

Ang Fiat 500, tulad ng Volkswagen Carocha at ang bagong Mini, ay isa sa mga kotseng itinuturing na fashion, marahil kabilang sa mga pinaka-revivalist sa loob ng pinakakatanggap-tanggap na mga presyo.

Ang ibang mga tatak ay nakakaranas ng mga katulad na tagumpay. Ang isa sa pinakamalaki – ang Alfa Romeo 8C – ay nagkakahalaga na (segunda mano, sa pamamagitan ng internet) ng higit sa 290,000 euros dahil lang sa 500 ay ginawa gamit ang hood at marami pang convertible at lahat ay may mga inaasahang customer at nilayon para sa mga kolektor.

Ngunit marahil dahil humihigpit ang krisis, ginigising nito ang maliliit na bata, na nagiging tunay na mga laruan. Ang Fiat, sa pamamagitan ng Abarth division nito, ay nag-unveil ng isang bersyon ng eksklusibong 500 model, na binuo bilang parangal sa Ferrari na pinangalanan nitong Abarth 695 «Ferrari Tribute». Ito ay isang paraan para sa tatak ng Italyano sa pamamagitan ng dibisyon ng kumpetisyon nito upang magbigay pugay sa tatak nitong «Cavallino Rampante». Marahil ay lumikha ng isang maliit na Ferrari, na mas iniayon sa mga portfolio ng mga karaniwang driver. Gayunpaman, lumalabas ang tanong na nahaharap tayo sa isang limitadong serye na hindi aabot sa 200 mga yunit.

Ang bersyon na ito ng matagumpay na modelong 500 ay inaasahang nagkakahalaga lamang ng higit sa 46,300 euros sa mga bansang Europeo nang walang mga buwis sa mga kotse na ginagawa sa Portugal, na marami sa mga ito (sa mga euro na ito, nauunawaan) ay magbabayad para sa electromechanical MTA sequential transmission sa buong katulad ng ginamit sa Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche 911 Carrera Turbo at iba pang malalaking roadstars na hindi man lang mangahas na magbigay ng triptronic-type na automatics sa kanilang mga super sports car tulad ng sa Audi Q7.

Ang Fiat 695 «Ferrari Tribute» ay gumagawa ng 185 lakas-kabayo mula sa 1.4 T-Jet na gasoline engine (katulad ng iba pang mga bersyon ng Sport na ibinebenta at lumalahok sa mga tropeo sa ilang mga bansa sa Europa), bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng wala pang 7 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na lampas sa 225 km/h.

Iniayos ng Ferrari ang mga suspensyon ng Fiat na ito at ipinakilala ang mga butas-butas na disc brakes na may brand calipers ng Brembo, 17-inch na gulong at isang carbon exterior mirror housing.

Ibebenta ang kotseng ito sa dalawang kulay: natural sa Ferrari red (red Corsican) at sa isang eksklusibong titanium grey na nagkakahalaga ng karagdagang 2,500 euros. Sa ngayon ay walang itinatag na presyo para sa merkado ng Portuges, at hindi rin alam ang posibilidad na magkaroon ng ilang unit na ibinebenta sa atin.

Bilang pangwakas na tala, ang kawili-wiling pinagsama-samang pagkonsumo ng 6.5 litro bawat 100 kilometro na gumagawa ng opinyon ng mga internasyonal na eksperto na ang multi-air generation na mga makina ng gasolina ay may kakayahang maging halos kasing tipid ng mga diesel na may mga bagong bentahe sa mga usapin sa kapaligiran na may kaugnayan sa polusyon.

Teksto: José Maria Pignatelli (Espesyal na Paglahok)