Ipinagdiriwang ng Stuttgart house ang 50 taon ng pinakamatagumpay na sports car sa lahat ng panahon: ang Porsche 911.
Ang 2013 ay magiging isang napakaespesyal na taon para sa Porsche: ang pinaka-iconic na modelo nito - ang isa na tumutukoy sa genesis nito - nagdiriwang ng 50 taon ng buhay. Kalahating siglo na puno ng mga tagumpay, tagumpay at tagumpay ng itinuturing na pinakamatagumpay na sports car kailanman.
Nagsimula ang kuwento noong 1963, nang ipakita ng Stuttgart house ang isang prototype na may pangalang 901 sa Frankfurt International Motor Show. na-pre-register nito ang lahat ng pangalan na may 'zero' sa gitna. Mga denominasyon na ginagamit pa rin nila hanggang ngayon. Ngunit ito ay isang tala lamang, mas mausisa kaysa sa nauugnay, sa kuwento ng isang modelo na patuloy na nagpapatakbo ng maraming «tinta» – o mga kagat, ayon sa gusto mo...
Isang kasaysayan na isinulat sa parehong paraan at sa parehong "kaligrapya" sa loob ng 50 taon, na may mga update lamang sa pamamaraan at paghawak ng mga kagamitan na dulot ng modernidad. Dahil sa esensya ang unang 901 ay eksaktong kapareho ng huling 911, sa henerasyon ng 991. Sa kabila ng paghihiwalay ng kalahating siglo ng buhay, parehong may kabaligtaran na anim na silindro na boxer engine, na inilagay sa likurang posisyon, nagpapanatili ng parehong disenyo at natatanging mga elemento bilang limang dial sa quadrant o ang ignition switch sa kaliwa. Isa pang tala... Isang posisyon ng pag-aapoy na ipinapaliwanag ng tatak kasama ang simula nito sa kumpetisyon. Sa oras na ang mga driver ay kailangang tumakbo sa mga kotse sa pag-alis, ang posisyon ng pag-aapoy sa mismong pasukan ng kotse ay nagpapahintulot sa makina na magsimula nang mas mabilis at kasama nito, siyempre, mas mabilis na pagsisimula kaysa sa kumpetisyon.
Isang kuwento na isa rin sa katigasan ng ulo, o sabihin na nating dati... conviction! Dahil ang Porsche ay ang tanging tatak na patuloy na naglalagay ng mga makina nito sa isang posisyon sa likuran (sa likod ng rear axle), sa halip na isang mas karaniwang solusyon sa mid-engine. Isang solusyon na sa paglipas ng mga taon ay nailalarawan ang pag-uugali ng 911 bilang "temperamental" ngunit sa parehong oras ay napatunayang isang panalong solusyon. Hayaang sabihin ng 820,000 units na nabenta! Laban sa mga bilang na ito ang mga argumento ay malamang na kulang...
Ngunit ang pangalang Porsche 911 ay hindi lamang kasingkahulugan ng mga tagumpay at pagganap. Ito ay kasingkahulugan din ng pagiging praktikal at pagiging maaasahan. At marahil ang huling dalawang field na ito ang gumagawa ng tunay na pagkakaiba sa pagitan ng Porsche 911 at ng "iba pa", kabilang ang higit pang "temperamental" na mga Italyano. Nagawa ng Porsche na pagsamahin ang pinakamahusay sa parehong mundo sa iisang produkto sa loob ng 50 taon: ang sukdulang pagganap ng isang "pure blood" na sports car na may pagiging maaasahan at pang-araw-araw na kakayahan sa paggamit ng isang maginoo na kotse. Hindi tulad ng iba pang mga super-sports ng panahon, ang Porsche 911 ay hindi kailanman isang "kapritso" na kotse. Alam ng mga may-ari nito na kapag bumili sila ng 911 mayroon silang kotse habang buhay: walang tiyak na oras at maaasahan tulad ng ilang iba pa. May apat na upuan kahit na ang dalawang upuan sa likuran ay talagang mas angkop para sa mga duwende at duwende kaysa sa mga tao.
Ang mga ito ay higit sa sapat na mga dahilan para ang German brand ay nagpasya na ang 2013 ay magiging isang taon ng pagdiriwang at jubilee para sa Porsche 911 par excellence. At kaya naman nagmarka siya ng maraming aktibidad na may kaugnayan sa Porsche 911 sa kanyang agenda. Ang una sa mga ito ay sa Retro Classics Show sa Stuttgart, na magaganap sa pagitan ng ika-7 at ika-10 ng Marso, kung saan susubukan ni RazãoAutomóvel na maging kasalukuyan, sinasamantala ang pagbabalik ng Salon Geneva International upang kumuha ng "maliit na pagtalon" sa Stuttgart. Sulit naman, di ba? Ganun din ang tingin namin. Ngunit hanggang noon, panatilihin ang mga video na ito na naglalarawan sa Porsche 911:
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa