Sa pagsasaayos ng Polo na ito, hindi mas malinaw ang layunin ng Volkswagen: ilapit ang SUV nito sa "big brother", ang Golf. Sa ganitong paraan, hindi malaking sorpresa na ang na-renew Volkswagen Polo GTI ito ay nagpapakita ng sarili bilang isang uri ng "miniaturized" na bersyon ng ikawalong henerasyon ng "ama ng mainit na hatch".
Sa ibang bansa, ang mga pagbabagong isinagawa ay kapareho ng mga makikita sa "normal" na mga Polo. Upang makilala ang GTI na bersyon na ito mula sa iba, mayroon kaming mga partikular na bumper, ilang logo at isang partikular na ihawan kung saan namumukod-tangi ang katangiang pulang guhit, na tumutulong na gawing mas kapansin-pansin ang karibal ng mga modelo tulad ng Hyundai i20 N o Ford Fiesta ST.
Sa loob, ang hitsura ay nanatiling halos hindi nagbabago, na may mga upuang pang-sports at mga pulang accent na nakatayo. Sa ganitong paraan, ang mga pangunahing inobasyon sa board ng bagong Polo GTI ay lumitaw sa larangan ng teknolohiya.
Samakatuwid, ipinakita ng magasing Polo GTI ang sarili nito ng isang bagong sistema ng infotainment na nauugnay, bilang isang serye, na may 8" na screen na, bilang isang opsyon, ay maaaring lumaki sa 9.2". Kabilang sa mga pangunahing highlight ng bagong system na ito ay ang posibilidad ng pag-save ng mga profile ng driver sa cloud at ang wireless na koneksyon sa Apple CarPlay at Android Auto system.
At mekaniko?
Sa mekanikal na kabanata ang Volkswagen Polo GTI ay nanatiling tapat sa 2.0 l na apat na silindro, gayunpaman nakita nito ang pagtaas ng kapangyarihan mula 200 hp hanggang 207 hp. Ang Torque ay nanatili sa 320 Nm, na ipinadala sa mga gulong sa harap ng eksklusibo ng isang pitong bilis na awtomatikong DSG gearbox.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa iyong kumpletuhin ang tradisyonal na 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 6.5s at maabot ang isang kahanga-hangang 6.5s (0.2s mas mababa kaysa sa ngayon) at maabot ang 240 km/h (higit sa 3 km/h kaysa sa pinakamataas na bilis kaysa sa pre. -restyling na bersyon).
Mga tala sa pulang "tuligsa" ang bersyong ito.
Pagdating sa mga kanto, ang na-renew na Polo GTI ay gumagamit ng electronic differential, isang bagong stabilizer bar sa harap at isang suspensyon na 15 mm na mas mababa kaysa sa ginamit ng iba pang Polo.
Sa wakas, nariyan din ang pagpapalakas sa larangan ng mga teknolohiyang pantulong at tulong sa pagmamaneho, kasama ang “Travel Assist” system sa kanyang debut. Kaya, mayroon kaming kagamitan tulad ng Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert System o ang autonomous braking system.
Sa ngayon, hindi pa ibinubunyag ng Volkswagen ang mga presyo ng binagong Polo GTI o isang inaasahang petsa para sa paglulunsad nito.