Inanunsyo ng Honda ang isang record time para sa Civic Type R sa Nurburgring, kaya natanggal sa trono ang Renault Megane RS 275 Trophy-R, sa ngayon ang pinakamabilis na front wheel drive sa maalamat na German circuit. Ngunit ang kwento ay hindi kasing simple ng tila...
Ang Nurburgring ay, sa buong pag-iral nito, isang pribilehiyong yugto para sa maraming mga laban. Kilala rin bilang "Green Hell", ang Nurburgring ay ang lugar na par excellence kung saan itinaya ng mga driver at brand ang kanilang reputasyon, teknikal na kakayahan at tapang.
Ang isa sa mga pinaka matinding labanan sa mga nakaraang taon ay sa pagitan ng mga taong umaasa lamang at eksklusibo sa frontal axle upang ipadala ang mga kabayo sa aspalto. Sinisikap ng Seat, Renault at ngayon ng Honda na kunin ang titulong "pinakamabilis na front-wheel drive na kotse sa Nurburgring". At ang huling 365 araw ay naging mabula...
Ang mga oras na wala pang 8 minuto ay nakakamit ng mga makamundong bitamina machine na ito - na kahanga-hangang sabihin ang hindi bababa sa. Ang Seat Leon Cupra 280 ang unang nakamit ang ganoong tagumpay, ngunit hindi nagtagal para sa Renault, hanggang sa ang may hawak ng record, na maitatag sa radikal na Megane RS 275 Trophy-R, ang oras na 7 minuto at 54.36 segundo – Mas mababa ng 4 na segundo kay Leon – at bawiin ang korona.
Sa panahon ng tunggalian na ito, inihayag ng ikatlong manliligaw ang pag-atake sa trono. Nakapasok ang Honda sa labanan, at ang Civic Type R ang napiling mandirigma na kumuha ng rekord. Ang resulta? Kamakailan ay inanunsyo ng Honda para sa Civic Type R ang oras ng kanyon na 7 minuto at 50.63 segundo!
Ang maliit na pamilyang ito na pinalakas ng steroid ay namamahala sa mga oras na nag-iiwan ng mga alamat ng tatak gaya ng Honda NSX Type R, pabayaan ang mga direktang karibal nito na Renault at Seat. Kahit na ang mga kamakailang supersport tulad ng Lamborghini Gallardo o ang Ferrari 430 ay makikita ang likuran ng Civic Type R sa circuit na ito. Ito ay patunay ng pare-pareho at hindi mapipigilan na teknolohikal na ebolusyon, lalo na sa mga tuntunin ng mga chassis at gulong, na nagbibigay-daan sa isang mahusay na paghahanda sa lahat ng maaga, kahit na may "lamang" 310hp, upang ipakita ang mga resulta na may kakayahang tumugma sa pinakamahusay na automotive aristokrasiya.
Katapusan ng kwento?
Syempre hindi! Ang Nurburgring at ang mga oras nito ay palaging pinagtatalunan. Walang organismo na kumokontrol sa paraan ng pagkuha ng mga oras, kaya nagbubukas ito ng pinto sa mga teorya at haka-haka. Sa Civic Type R ang kuwento ay hindi naiiba. Ipinapalagay mismo ng Honda na ang oras na nakuha, noong Mayo 2014, ay namamahala sa isa sa mga prototype ng pag-unlad nito. Ang makina, preno at suspensyon ay ipinakita, ayon sa Honda, magkapareho sa Civic Type R na malapit na nating mahanap sa merkado.
Ngunit ang video ay nagpapakita ng isang "roll-cage" - isang aparatong pangkaligtasan, totoo iyon... ngunit may kakayahang pataasin ang higpit ng istruktura ng sasakyan (at ang kakayahang umikot), at alam na hindi naka-install ang AC. At ang punto na bumubuo ng karamihan sa mga alalahanin sa haka-haka ay ginamit na mga gulong, na ang Honda ay hindi nagbubunyag ng anuman tungkol sa kanilang detalye.
Hindi naman inosente sina Leon at Megane. Nakagawa ang Leon ng wala pang 8 minuto salamat sa sobrang laki ng braking system at super grip Michelin Pilot Sport Cup 2. Siyempre, ang mga opsyon na kasalukuyang mabibili sa pamamagitan ng equipment package na tinatawag na Sub8. At ang limitadong Megane RS 275 Trophy-R ay mas malapit sa isang racing car kaysa sa isang road car. Kahit na ang mga upuan sa likod ay hindi nakaligtas upang itakda ang rekord. Nasaan ang versatility ng classic hot-hatch?
Ang Megane RS 275 Trophy-R ay para sa Megane RS kung ano ang Porsche 911 GT3 RS sa isang 911 GT3. Isang tunay na hayop sa sirkito!
Sa gitna ng kaguluhang ito, nangangako ang Honda na babalik ngayong taon sa German circuit upang palayasin ang lahat ng pagdududa, na may 100% na bersyon ng produksyon. Ang talakayan sa mga panahon ay maaaring maging katawa-tawa – isang bagay na sasabihin ng mga tao… -, ngunit isang hindi maiiwasang katotohanan ay ang potensyal sa pagganap na mayroon ang mga makinang ito. At ang Civic Type R ay nagpapakita ng sarili bilang isa sa mga pinakaseryosong aktor sa kategorya. Nakakatawa man o hindi, karaniwang pinag-uusapan natin dito ang maraming pag-uusap sa labas ng magkakaibigan.
