Ang mga tagagawa sa buong mundo ay higit na umaasa sa tagumpay ng merkado ng China na, taliwas sa nangyayari sa Europa at Hilagang Amerika kung saan nararamdaman pa rin ang mga epekto ng Covid-19, ay nagpapakita ng napakapositibong mga palatandaan.
Sa huling buwan lamang ng Marso, ang mga dealership ng China ay nagbebenta ng 2.53 milyong sasakyan, na kumakatawan sa pagtaas ng 74.9% sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang mga ito ay kahanga-hangang mga numero at nagpapatunay sa kahalagahan ng merkado na ito para sa mga tagagawa ng mundo, na gumawa ng punto ng pagpapakita ng kanilang pinakabagong mga inobasyon sa Shanghai Salon , ang unang palabas sa sasakyan ng taon.
Sa Shanghai Auto Show 2021, bilang opisyal na tawag dito, nasaksihan namin ang pagtatanghal ng isang "nakakasakit na SUV" ng mga dayuhang tagagawa, isang tunay na parada ng mga panukala na nakatuon sa electric mobility at ang anunsyo ng mga dati nang "nakaunat" na bersyon ng mga bagong modelo ibenta sa Europa.
Ang resulta ng lahat ng ito? Isang kaganapan na puno ng mga bagong bagay, kung saan ang pagkakaroon ng mga panukala "mula sa bahay" — basahin, mula sa China — ay lalong kilalang-kilala (at nauugnay…).
Mga tagagawa ng Europa sa "lahat ng gas"
Ang kahalagahan ng merkado ng China para sa mga European na tatak ng kotse ay napansin sa ilang mga antas, kung saan ang BMW ay nagpapakita ng isang espesyal na bersyon ng BMW M760 Li xDrive — na may dalawang-tono na bodywork, na nakapagpapaalaala sa mga panukala ng Mercedes-Maybach — at ang paggawa ng debut sa bansang iyon. ng iX electric SUV, na magsisimulang ipadala sa China sa ikalawang kalahati ng taon.
Pagkatapos ng virtual na pagtatanghal, sinamantala ng Mercedes-Benz ang kaganapang Tsino para ipakita nang live ang EQS, gayundin ang kamakailang ipinakitang EQB sa unang pagkakataon. Sa mga ito ay idinagdag ang "stretched" na bersyon — eksklusibo sa China — ng bagong C-Class.
Tulad ng para sa Audi, ipinakita nito ang sarili nito sa Shanghai Motor Show na may electric prototype na A6 e-tron, na nangangako ng higit sa 700 km ng awtonomiya, at may isang "stretched" - at "sedan" na hugis - na bersyon ng aming kilalang Audi A7 Sportback.
Ipinakita rin ng manufacturer ng Ingolstadt ang mas mahabang bersyon ng Q5 (Q5 L) at isang prototype ng bagong 100% electric SUV — ito ang magiging bersyon nito ng Volkswagen ID.6 — sa stand na ibinahagi nito (sa unang pagkakataon… ) kasama ang dalawang Chinese partners nito: FAW at SAIC.
Naging abala rin ang Volkswagen at inilaan ang pagtatanghal ng ID.6 para sa Shanghai Motor Show, na ibebenta sa dalawang bersyon. Maari kang magbasa ng higit pa tungkol sa pitong upuan na electric SUV na ito na mukhang nasa hustong gulang na bersyon ng ID.4, na ngayon ay pinarangalan ng 2021 World Car of the Year trophy.
Ang representasyon ng Europeo sa Chinese event na ito ay ginawa din kasama ang Maserati, na nagpakita ng hybrid na bersyon ng Levante, at kasama ng Peugeot, na kinuha ang pagkakataon na ilunsad ang bagong diskarte nito para sa China, na tinatawag na "Yuan +", upang ipakita ang bago nitong logo at ang pinakabagong pares ng mga SUV nito: 4008 at 5008.
Sinabi rin ng US ang "regalo"
Napansin din ang "hukbo" ng Hilagang Amerika sa 2021 Shanghai Motor Show, higit sa lahat dahil sa "kasalanan" ng Ford, na, bilang karagdagan sa pagpapakita ng Mustang Mach-E na ginawa sa China, ipinakita rin ang At ikaw , isang crossover na may maskuladong imahe at mga sporty na contour na maaaring magpahiwatig kung ano ang maaaring maging kahalili ng Mondeo sa Europe at Fusion sa North America.
Ang dalawang modelong ito ay sinamahan din sa entablado ng Shanghai Motor Show ng bagong Ford Escape (“aming” Kuga), Ford Escort (oo, umiiral pa rin ito sa China…) at Ford Equator (isang pitong upuan na SUV).
Naramdaman din ang presensya ng General Motors (GM) sa China, kasama ang anunsyo ng Cadillac Lyriq, isang electric crossover, at ang na-renew na bersyon ng Buick Envision.
At ang Hapon?
Ang Honda ay naroroon kasama ang e:prototype na electric SUV na, tulad ng Honda e, ay dapat magkaroon ng panghuling bersyon ng produksyon na may napakalapit na hitsura, at kasama ang plug-in na hybrid na bersyon ng Breeze (isang CR-derived SUV -V).
Ipinakita ng Toyota ang bZ4X Concept, ang unang modelo sa hanay ng mga de-kuryenteng modelo nito, na tinatawag na bZ, habang ang Lexus ay naroroon kasama ang na-renew na ES.
Sumagot din ang Nissan ng "kasalukuyan" at inihayag ang X-Trail, ang bagong henerasyon ng SUV na nakita na natin na ipinakita sa US bilang Rogue at, tila, makakarating din sa European market sa tag-araw ng 2022.
At ano ang tungkol sa mga gumagawa ng "tahanan"?
Sa 2021 Shanghai Motor Show, ipinakita ng mga "in-house" na gumagawa — muli — na hindi na sila sumusuporta sa mga aktor, ngunit handa na para sa pangunahing papel.
Lumipas na ang mga araw na nakatagpo kami ng mga balita ng mga Chinese na tatak na "nag-clone" ng mga modelong European. Ngayon gusto ng China na "atakehin" ang higante - at kumikita! — home car market na may kakaiba at makabagong mga panukala at kahit ang Xiaomi, ang higanteng teknolohiya ng Tsino, ay hindi gustong "makaligtaan ang biyahe", kasama si Lei Jun, tagapagtatag ng grupo, na kinumpirma ang mga intensyon nito na maglunsad ng kotse.
Ayaw din ng karibal na Huawei na "gawin ito nang mas mura" at sinabi na nitong mamumuhunan ito ng isang bilyong dolyar (mga 830 milyong euro) sa mga teknolohiyang autonomous sa pagmamaneho, na tinatanggap ang papel ng hinaharap na tagapagtustos sa industriya ng automotive.
Isa pa sa mga bagong bagay na lumabas sa Asian event na ito ay ang Xpeng P5, ang pangatlong modelo ng brand, na nag-aalok ng mga autonomous na function sa pagmamaneho salamat sa bagong XPilot 3.5 system, na binubuo ng 32 sensor, dalawang LiDAR unit (na isinama sa mga niches kung saan kami makikita ang mga headlight ng fog), 12 ultrasonic sensor, 13 high-resolution na camera at isang high-precision na GPS sensor.
Ang Zeekr, isang bagong tatak ng kotse mula sa patuloy na lumalagong Geely — ang may-ari ng Volvo, Polestar at Lotus — ay pinili din ang 2021 Shanghai Motor Show upang ipakita ang unang panukala nito, ang Zeekr 001, isang uri ng electric shooting brake — sa 4.97 m ang haba — may kakayahang maglakbay ng 700 km sa isang singil.
Ang Great Wall, na may joint venture sa BMW, ay nagpakita ng isang prototype na may radikal na pangalan na Cyber Tank 300 — mukhang isang krus sa pagitan ng isang Ford Bronco at isang Mercedes G — at isang modernong interpretasyon ng disenyo ng Volkswagen Beetle, ang Ora… Punk Cat — hindi kami nagbibiro.
Iniharap ni Wuling, isang partner ng General Motors, sa Shanghai ang pinakabagong bersyon ng "micro-electric" nito na Hong Guang MINI EV Macaro, isang maliit na lungsod na may 170 km na awtonomiya na sa merkado na iyon ay nagkakahalaga ng katumbas ng 3500 euros — isang kotse na din nakarating na sa Europe bilang Dartz Freze Nikrob.
ngayon punk cat
Sa wakas, ang FAW Hongqi ay hindi nais na hindi mapansin at ipinakita ang hyper-sports S9, na ang prototype ay umalis na sa "mouth watering" noong 2019, sa Frankfurt Motor Show. Ang mga linya nito ay dinisenyo ni Walter da Silva, ang Italian designer na nagbigay sa amin, halimbawa, ng Alfa Romeo 156 at nanguna sa disenyo ng Volkswagen Group sa loob ng ilang taon.
Salamat sa hybrid system na may V8 engine, ang S9 na ito ay may pinagsamang lakas na 1400 hp at nangangailangan ng mas mababa sa 2s para bumilis mula 0 hanggang 100 km/h, na ang pinakamataas na bilis ay nakatakda sa paligid ng 400 km/h.
FAW Hongqi S9