Sa mga nakalipas na panahon, nasaksihan namin ang pagsilang ng ilang brand na nagsimula sa kanilang aktibidad sa paggawa ng mga kotse batay sa modernong interpretasyon ng mga icon na nagbigay inspirasyon sa kanila. Ito ang kaso sa Delahaye USA, kasama ang Pasipiko nito.
Ang Dehahaye USA Pacific ay isang maganda at inspiradong pagpupugay sa maalamat na Bugatti Type 57SC Atlantic, isa sa mga pinakamagandang kotse noong 30's (marahil kailanman...) na may nakakainggit na performance at luxury.
Bunga ng pangitain ni Jean Bugatti, anak ng tagapagtatag na si Ettore Bugatti, ang Type 57 ay lumitaw noong 1934 at ang matapang na aesthetic nito ay pinahintulutan itong mapanatili ang komersyal na tagumpay nito hanggang 1940. Sa Type 57SC Atlantic mayroon lamang 43 na ginawang mga yunit.
Ang isa sa kanila ay kabilang sa sikat na estilista na si Ralph Lauren, na kilala sa pagkakaroon ng isang napaka-kagiliw-giliw na koleksyon ng mga kakaibang kotse. Nasa kanyang pag-aari ang isang 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic na nagkakahalaga ng $40 milyon, isang yunit na ginamit ng Derahaye USA upang maitayo ang perpektong pagkilala nito sa modernong edad ng naturang makina.
Ayon kay Delahaye USA, ang Pasipiko ay hindi lamang isang replika ng Type 57SC Atlantic bilang mga taga-disenyo at artisan tulad nina Erik Kouk, Jean De Dobbeleer, Crayville at iba pa, na iginagalang ang orihinal na pananaw ng Ettore Bugatti, limitado ang kanilang mga sarili sa pagpapabuti at pag-angkop ng isa. . produkto sa kanyang sarili napakahusay.
At paano ginagawa ng post-modernong konstruksyon na ito ng isang klasikong modelo ang lahat ng bagay na naiiba mula sa isang replika lamang?
Magsimula tayo sa chassis at bodywork, kung saan ang tubular steel chassis ay 25.4cm na mas malaki kaysa sa orihinal na modelo, na nagbibigay-daan para sa mas mahusay na paggamit ng interior space.
May innovation din ang bodywork. Hindi tulad ng bakal na ginamit noong 1930s, ang bodywork ng Pacific ay ganap na nasa Fiberglass at Carbon Fiber, na nagpapahintulot na bawasan ang malalaking gastos at gawing mas madali ang paghawak dahil wala itong kumplikado ng trabaho na kinakailangan ng bakal. Gayunpaman, ang tradisyunal na panel joint rivets ay muling nililikha tulad ng mga ito sa orihinal na modelo.
Para sa pagpapaandar ng Pasipiko, ang Derahaye USA ay humingi ng mga serbisyo ng isang 5-litro na BMW V12 na yunit, na isinama sa isang 4-bilis na awtomatikong paghahatid.
Sa pagsususpinde, maaaring isipin kaagad na ang Pasipiko ay nilagyan ng pinakabagong mga pamamaraan, ngunit huwag magpalinlang. Nagpunta ang Delahaye USA sa tradisyonal na opsyon at ang Pacific ay may mga leaf spring sa 2 axle at isang rear axle na pinanggalingan ng Ford na kinabibilangan ng differential.
Sa loob mayroon kaming recreation ayon sa base model, ngunit may ilang mga inobasyon, tulad ng mga electric window, servo assisted brakes, power steering at air conditioning. Upang bigyan ang panghuling ugnayan ng pagpipino, ang lahat ng panloob na upholstery ay nagmumula sa Mercedes-Benz.
Sa kasamaang palad, walang mga detalyeng nalalaman tungkol sa pagganap ng kontemporaryong libangan na ito. Nag-aalok ang Delahaye USA ng dalawang bersyon batay sa Type 57SC Atlantic: ang Bella Figura Coupé at ang Pacific Fastback sa kit form.
Para sa lahat ng mga tagahanga ng iba pang mga modelo sa panahong iyon, nag-aalok din ang Delahaye ng kumpletong chassis, sa kalaunan ay nangangailangan ng pagpapatupad ng isang katawan upang matikman. Available lang ang mga presyo kapag hiniling, ngunit tiyak na pag-uusapan natin ang mga halagang mas mababa kaysa sa mga kinakalkula ng unit ni Ralph Lauren...
