Ang pagpapakilala ng hybrid na variant ay magiging isa sa mga pangunahing bagong feature ng bagong Porsche 911.
Ang susunod na henerasyong Porsche 911 ay hindi inaasahang tatama sa kalsada hanggang 2019, at ang Stuttgart brand ay gumagawa na ng kahalili sa kasalukuyang henerasyon (991.2). Sa aesthetic terms, ang silhouette na tinitirhan sa amin ng Porsche ay dapat na manatiling halos hindi nagbabago (ang karaniwan...). Ngunit ayon sa Car and Driver, ang pinaka-iconic na modelo ng tatak ng Stuttgart ay inaasahang sasailalim sa karagdagang pagtaas sa mga sukat nito.Sa ngayon, isa sa katiyakan ay ang 'flat-six' na posisyon ng engine sa likod ng rear axle . Bagama't ibinigay ng Porsche ang "braso ng cheer" kasama ang bagong 911 RSR, na nilagyan ng makinang nakaposisyon sa gitna, pananatilihin ng susunod na produksyon na 911 ang makina "sa maling lugar". Sa ganitong paraan, hindi lamang iniiwasan ng Porsche na sirain ang isang tradisyon na bahagi na ng pagkakakilanlan ng tatak, nakakatipid din ito ng sapat na espasyo para sa dalawang upuan sa likuran.
NOT TO BE MISS: Magkano ang ibibigay mo para sa isang ginamit na Porsche 911 R?
Sa kabila nito, tulad ng nangyayari sa loob ng ilang taon na ngayon, hihilahin muli ng Porsche ang makina patungo sa gitna ng chassis, upang maipamahagi ang timbang nang mas pantay sa pagitan ng mga ehe.
Gayundin na may kaugnayan sa makina, ang mga matatag na tagapagtanggol ng mga bloke ng anim na kabaligtaran na mga silindro makatitiyak. Kung mayroong anumang mga pagdududa, ang four-cylinder turbo mechanics ng 718 Cayman at Boxster ay hindi gagamitin sa bagong Porsche 911.
Tulad ng para sa hinaharap na hybrid na variant, si Oliver Blume, CEO ng German brand, ay nakumpirma na ang pag-aampon ng mga alternatibong makina sa buong hanay ng Porsche, kabilang ang 911. Samakatuwid, inaasahan na ito ay isa sa mga bagong bagay ng ang susunod na modelo, na mabibilang sa isa awtonomiya sa 100% electric mode sa humigit-kumulang 50 km.
Pinagmulan: Kotse At Driver