Opisyal na inihayag ng tatak ng Stuttgart ang mga unang larawan ng Mercedes C-Class Station noong 2015. Isang modelo na makakalaban sa dalawa pang higante sa segment: ang BMW 3 Series Touring at ang Audi A4 Avant.
Sa pagsulong natin ngayon, ipinakilala pa lang ng Mercedes ang bagong Mercedes C-Class Station noong 2015. Sa bagong henerasyong ito, ang lahat ng diin ay sa kapansin-pansing mas dynamic na disenyo at paglago ng modelo, sa loob at labas.
HINDI DAPAT MALIWALA: Mercedes AMG Black Series duo "slams" at Nurburgring
Sa kabuuang haba na 4702mm, ang 2015 Mercedes C-Class Station ay 96mm na mas mahaba kaysa sa hinalinhan nito at may 80mm na wheelbase. Ayon sa tatak ng Aleman, ang buong harap na bahagi ay kapareho ng bersyon ng saloon, ngunit ang B-pillar sa likurang istraktura ay tiyak sa bersyon na ito.
Ang panlabas na paglago na ito ay kinakailangang may mga epekto sa bahagi ng pagiging matitirahan. Ang bagong Mercedes van ay nakakakuha ng 45mm na legroom at 40mm ang lapad kumpara sa hinalinhan nito. Sa trunk, ang mga nadagdag ay mas maliit, 5 litro lamang, na ngayon ay may kapasidad na 490 litro (1510 litro na ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop pababa).
TINGNAN DIN: Ang 2000hp electric dragster ay nakabasag ng 400 metrong rekord
Bilang isang opsyon, ang Easy Pack ay lilitaw sa unang pagkakataon sa Mercedes C-Class Station, isang sistema na nagbibigay-daan sa hands-free na pagbubukas ng tailgate. Kailangan lang itakbo ng gumagamit ang kanyang paa sa isang radar na matatagpuan sa ilalim ng bumper. Ang ganap na debut sa modelo ay ang adaptive suspension din ng brand, ang Airmatic.
Sa kabila ng paglaki sa lahat ng paraan, nagawa pa rin ng teknikal na departamento ng tatak na bawasan ang bigat ng bagong German van nang malaki. Sa itaas ng sukat, ang Mercedes C-Class Station ngayon ay naniningil ng 65kg na mas mababa. Kung tungkol sa mga makina, ang alok ay ang alam na natin tungkol sa bersyon ng saloon.
