Ang klasikong pinag-uusapan ay, sa katunayan, isang mas katamtamang transportasyon, bagaman walang alinlangan na makasaysayan at klasiko: ito ay isang Fiat Bartoletti Transporter mula 1956, na, sa buong kanyang aktibong buhay, ay nasa serbisyo ng mga koponan ng Formula 1, na gumawa din ng kasaysayan sa Sinehan.
isang buong buhay
Dinisenyo para mag-transport ng mga racing cars, ang sikat na Fiat Bartoletti Transporter na ito, na kilala rin bilang Tipo 642, ay orihinal na nilikha para i-transport ang Maserati 250F ng opisyal na trident team, na, kasama si Argentine Juan Manuel Fangio sa manibela, ay nanalo sa World Championship ng Formula 1 ng 1957.
Nang sumunod na taon, sa pag-alis ng Maserati mula sa nangungunang kategorya, ang Bartoletti ay ibebenta sa American Lance Reventlow at ilalagay sa serbisyo ng kanyang F1 team na "Team America". Sino, kasama ang hindi alam at hindi mapagkakatiwalaang Scarab, ay pumasok pa rin sa 1960 World Cup, kahit na lumahok lamang sa limang karera. Sa mga ito, dalawa lang ang nagawa nila sa simula.
Noon pang 1964-65, bumalik ang Italian truck sa kompetisyon, sa pagkakataong ito bilang transport vehicle para sa Cobra de Carroll Shelby na lumahok sa WSC — World Sportscar Champioship. Pakikipagsapalaran pagkatapos kung saan siya ay bumalik sa Old Continent, upang ihatid ang mga order ng British team na Alan Mann Racing, na lumahok kasama ang Ford GT sa world championship ng kategorya.
Ang karanasan sa cinematographic
Sa papalapit na (aktibong) katapusan ng buhay, oras na para sa isa pang komisyon ng serbisyo, bilang isang sasakyang pang-transport para sa Ferrari 275 LM racing prototype at ilang Ferrari P — prototype “P”, isang serye ng mga kumpetisyon na kotse na may rear mid-engine — habang sumakay ang pribadong piloto na si David Piper, sa wakas ay natapos noong 1969-70 sa pagbebenta sa Solar Productions ni Steve McQueen upang lumahok sa kung ano ang magiging isa sa mga huling pelikula ng kulto para sa mga mahilig sa karera, kasama ang Amerikanong aktor: "Le Mans".
Sa pagtupad ng mga obligasyon sa cinematographic, ang sikat nang Fiat Bartoletti Transporter ay dadaan sa mga kamay ng Briton na si Anthony Bamford at ng kanyang racing team na JCB Historic, na susundan ng isang komisyon, muli bilang sasakyang pang-transportasyon, ng Cobra na pagmamay-ari ng may-akda na si Michael Shoen. Ang pag-abandona, dalisay at simple, sa loob ng ilang taon, sa bukas na hangin, sa Mesa, isang lungsod na matatagpuan sa disyerto ng Arizona, ay susunod.
ang pagbabalik sa buhay
Ang pagbabalik sa buhay ng klasikong ito ay mangyayari lamang makalipas ang ilang taon, sa pagdating sa eksena ng American Don Orosco, mahilig at kolektor ng karera ng Cobra at Scarab, at nauwi sa pagkuha ng Bartoletti, upang mabawi ito nang buo.
Noong 2015, ang unang auction ay ginawa, gayundin ng auctioneer na Bonham's, na kalaunan ay matatapos ang pagbebenta nito, sa napakalaking halaga: 730 thousand euros.
Pagkalipas ng tatlong taon, muling ibinebenta ang Fiat Bartoletti Transporter, muli sa pamamagitan ng Bonham's, at sa halagang hinuhulaan ng auctioneer na mas mababa: sa pagitan ng 555 thousand at 666 thousand euros.
Wala lang Ferrari sa pangalan
Sa mismong Fiat Bartoletti Transporter na ito, dapat tandaan na ito ay batay sa parehong Fiat Tipo 642 RN2 'Alpine' bus chassis bilang ang "mga kapatid na babae" na ginamit noon ng opisyal na koponan ng Ferrari, ang Ferrari Bartoletti Transporter. Bilang karagdagan sa parehong diesel engine na may anim na cylinders at 6650 cm3, na may 92 hp na kapangyarihan, na ginagarantiyahan ang pinakamataas na bilis na 85 km / h.
Tulad ng para sa bodywork, ito ay dinisenyo ng tagapagsanay na si Bartoletti mula sa Forli, Italy, na sinamantala ang higit sa 9.0 m ang haba, halos 2.5 m ang lapad at malapit sa 3.0 metro ang taas, upang mabigyan ito ng kapasidad na makapagdala ng tatlo. mga race car, malaking halaga ng mga ekstrang bahagi, at isang cabin kung saan hindi bababa sa pitong miyembro ng koponan ang maaaring maglakbay.
Tungkol sa orihinal na bersyon, ang Fiat Bartoletti Transporter ay wala na lamang ang factory engine, na pinalitan ng Don Orosco ng isang mas maaasahan at mas mabilis na turbodiesel ng Bedford na pinanggalingan.
Interesado sa isang Hollywood star?…
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.