Pagkatapos ng apat na taon ng ganap na pangingibabaw, nawala ang MINI sa huling edisyon ng Dakar sa Peugeot. Ang sagot ay dumating na ngayon sa anyo ng bagong MINI John Cooper Works Rally.
Muling nagsanib-puwersa ang MINI at X-Raid upang salakayin ang pinakamalaki at pinakasikat na karera sa labas ng kalsada sa mundo: ang Dakar.Ang panimulang base ay tila ang MINI Countryman. Tila dahil sa Mini Countryman ang natitira ay ang hitsura.
Ang katawan ay gawa sa Kevlar, ang chassis ay pantubo at ang makina ay isang 3.0 Diesel na yunit ng BMW na pinagmulan. Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang MINI John Cooper Works Rally na ito ay bumubuo ng 340 hp at 800 Nm ng maximum na torque.
NOT TO BE MISS: Mini Countryman dumating sa 2017 na may hybrid powertrain
Tulad ng maaaring nahulaan mo mula sa na-advertise na kapangyarihan, taliwas sa kung ano ang maaari naming ipagpalagay - dahil sa kahusayan na ipinakita ng solusyon sa two-wheel drive ng Peugeot 2008 DKR - MINI ay patuloy na mamumuhunan sa four-wheel drive. Tulad ng alam natin, pinapayagan ng mga regulasyon ng Dakar ang mga prototype ng two-wheel drive na maging mas makapangyarihan, mas magaan at magkaroon ng mga suspensyon na mas mahabang paglalakbay.
Kaya, ang MINI ay tumaya sa pagpapabuti ng aerodynamics ng modelo upang makamit ang isang mas mataas na pinakamataas na bilis - ang tatak ay nagsasabing 184 km / h - at sa pagbaba ng gravity center ng modelo, para sa higit na liksi at katatagan. Ito ba ay isang panalong taya? Ang tatak ay nagtaya ng mga chip nito sa pinakamahirap na lugar ng Dakar, kung saan masusulit nito nang husto ang sistema ng traksyon at kanselahin ang kawalan ng mabilis na mga lugar.
Ang 2017 Dakar ay magsisimula sa ika-2 ng Enero kasama ang pilot na si Mikko Hirvonen na nangunguna sa fleet ng tagagawa ng British.
