Sa linggo ng World Surfing Championship sa Peniche, ang mga susi sa Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ay nakarating sa amin... at gaya ng inaasahan, hindi isang opsyon ang pagkawala ng tawag ng Surf Gods.
Samakatuwid, tumama kami sa kalsada na parang surfer na humahampas sa mga alon: laging napunit. At dito, ipinakita na ng Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ang ilan sa mga kakayahan nitong atleta. Chunky ito ay totoo, ngunit isang admirably maliksi road surfer.
Ang biyahe sakay ay, minsan, isang tunay na kapayapaan. Bahagyang dahil sa legal na limitasyon na 120 km/h sa highway, na hindi gaanong naramdaman sa aming Juke. Sa gayon, nakakatanggap ang kaginhawaan ng positibong tala sa pagsusulit na ito, pati na rin ang soundproofing - taliwas sa nangyari sa Nissan Qasquai, na sinubukan din namin. At parang hindi sapat ang pagkakaroon ng kaaya-ayang tahimik na cabin, ang sound system – na may 6 na mahusay na speaker – ay isa ring reference na feature sa bersyong ito. Sa tunog ng magandang musika, ang mga biyahe ay may lahat upang maging kalmado at kaaya-aya sa modelong ito. Ang parehong hindi sasabihin ng mga pasahero sa likurang upuan, na, dahil sa hugis ng bodywork, ay nawalan ng kaunti sa pagiging matitirahan.
Pagdating sa Peniche at bago pa man namin makita ang Portuges na surfer, si Frederico Morais, na kumikilos, oras na upang suriin ang panlabas na disenyo ng «mini-godzilla». At dito naghahati-hati ang mga opinyon. Kung, sa isang banda, ito ang Compact SUV na may pinakakapansin-pansing disenyo sa segment, sa kabilang banda, mayroon itong hindi gaanong pare-parehong mga linya. Alinman sa gusto mo ang disenyo ng Juke o kinasusuklaman mo ito , walang mga kompromiso.
Ang agresibong 18″ alloy wheels ay ang aesthetic element na nakakakuha ng mas maraming fan. Ang mga itim na rim ay naroroon din sa mga salamin, B-pillar at sa "raw" na likurang aileron, isang kumbinasyon na gumising sa mas "madilim" at masamang bahagi ng Nissan Juke n-tec na ito.
Matapos makitang inalis ni Frederico Morais ang 11 beses na kampeon sa surfing sa mundo, si Kelly Slater, bumalik kami sa Lisbon kasama ang misyon: subukan ang Nissan Juke n-tec at suportahan ang batang Portuguese surfer sa WCT.
Sa urban terrain, tulad ng Lisbon, ang Nissan Juke ay muling nakakagulat. Salamat sa mas mataas na posisyon sa pagmamaneho, isang katangian na nagbibigay-daan sa amin na magkaroon ng ganap na kakaibang pananaw sa labas ng mundo, ang lahat ay tila mas kontrolado at ang mga antas ng kumpiyansa ay dahil dito ay mas mataas. Hindi mula sa pananaw ng paglalakad nang malalim ang kanang paa, ngunit isa sa negatibong impluwensya sa ating kalmado sa kalsada, ibig sabihin, sa tingin natin tayo ang mga hari ng kalsada – ang problema ay kapag may isang kotseng mas malaki kaysa sa atin ang lumitaw sa tabi natin… kung magtiwala.
Ang antas ng kagamitan ng bersyong n-tec na ito ay halos kapareho ng sa bersyon ng Acenta, na may diin sa teknolohiya "Google Send-To-Car" na nagpapahintulot sa driver na magpadala ng mga setting ng nabigasyon sa kotse bago pa man umalis ng bahay. Pinipigilan nito ang mga driver na magambala ng GPS habang naglalakbay.
Kung tungkol sa makina, sinubukan namin ang mas balanseng bersyon ng diesel ng pamilyang Juke . Ang diesel engine na may 1,461 displacement at 110 hp ng kapangyarihan ay tumugon sa mga hinihingi, at sa kabila ng hindi ito ang pinaka "matipid" sa segment, hindi rin kami maaaring magreklamo tungkol sa pinaghalong pagkonsumo na nakuha: 5.2 litro bawat 100 km na nilakbay.
Tandaan: ang pagsubok ay isinagawa nang napaka-dynamic, kaya ang 5.2 l/100 km average na nakamit ay kasiya-siya, ngunit hindi sumasalamin sa tunay na «savings» na maaaring makuha mula sa 1.5 dCi engine na ito. Ayon sa Japanese brand, ang halo-halong pagkonsumo ay nasa order na 4.0 l/100 km (masyadong optimistic din...).
Para sa mga naghahanap ng Compact SUV, ang Nissan Juke n-tec ay dapat na isang opsyon upang isaalang-alang. Sa partikular na kaso na ito, ang disenyo ay dapat ang unang pagsasaalang-alang, dahil hindi ito nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa lahat ng iba pa kung hindi ka umibig sa kotse sa unang pagkakataon.
Ang €23,170 na iniutos ng Nissan ay maaaring makapagpalubha ng mga bagay, dahil may iba pang mas abot-kayang nakikipagkumpitensya na mga modelo. Gayunpaman, ang Nissan Juke 1.5 dCi n-tec na ito ay, walang duda, isa sa mga pinakamahusay na deal sa compact SUV market.
Tingnan din ang aming pagsubok sa pinaka-sportiest na bersyon ng modelong ito: Nissan Juke Nismo
| MOTOR | 4 na silindro |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| NAG-STREAM | MANUAL, 6 na Bilis |
| TRACTION | Pasulong |
| TIMBANG | 1329 kg. |
| KAPANGYARIHAN | 110 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 11.2 seg. |
| BILIS MAKSIMUM | 175 km/h |
| PAGKONSUMO | 4.0 lt./100 km |
| PRICE | €23,170 |