Sa bisperas ng Geneva Motor Show, ang isa sa mga pinaka-inaasahang piraso ng inhinyero ay inihayag. Ang unang MEGA na kotse, ang Koenigsegg One:1.
Marami na tayong napag-usapan dito tungkol sa Koenigsegg One:1. Ito ay isang mahabang paglalakbay ng 2 taon na may mga hula, tsismis at mga numero na idineklara ng marami na hindi totoo o nagdududa. Buweno, mahal na mga mambabasa, lubos kong kasiyahan na ipinakilala ko sa inyo ang Koenigsegg One:1, ang pinakamalakas na kotse sa mundo.
Binuo upang talunin ang lahat ng mga rekord
Kung hindi sapat ang power-to-weight ratio na nagbunga ng pangalan ng modelo (1:1) para mapabilib, ganap na itinaas ng Koenigsegg ang belo para maiwang nakatulala. Ito ay 1341 lakas-kabayo (para sa 1341 kg) at 1371 nm ng maximum na metalikang kuwintas, na inihatid sa isang 7-speed dual-clutch gearbox na may mga serbisyo ng isang rear differential, handang i-exorcise ang mga gulong ng Michelin na ginawa para sukatin para sa Koenigsegg One:1 at ang suportang iyon bilis ng hanggang 440 km/h.
Ang makina, isang 5 litro na aluminyo V8, ay handa na tumanggap ng gasolina, E85 biofuel at kumpetisyon na gasolina, na nagpapahintulot sa hindi pa nagagawang pagganap: mula 0 hanggang 400 km/h sa loob ng 20 segundo at isang pinakamataas na bilis na higit sa 400 km/h, walang Koenigsegg na nagpahayag din nito huling halaga. Hindi pa namin alam ang iba pang mga sukat, ngunit sa ganoong brutal na pagbilis, sino ang mag-aaksaya ng oras sa pagbibilang?
Kung sa panahon ng acceleration ang mga halaga ay supersonic, sa mga tuntunin ng lakas ng pagpepreno ay lumipat sila sa kategoryang "napakalaki": mula 400 hanggang 0 km / h ay tumatagal lamang ng 10 segundo at ang distansya ng pagpepreno na kinakailangan upang i-immobilize ang Koenigsegg One:1 kapag ito ay kumikilos sa bilis. 100 km/h, 28 metro. Mga numero na nilayon ni Koenigsegg na ipakita ang isang posteriori, sa harap ng komite ng Guinness World Records.
Sa harap, ang 19-pulgada at 20-pulgada na mga gulong ng carbon fiber ay naka-mount sa likuran at ang mga preno ay direktang nagmula sa Agera R (397 mm sa harap at 380 mm sa likuran) at ang bigat ay ipinamamahagi sa harap na may 44% at 56% sa likuran, ang parehong recipe ay inilapat sa Koenigsegg Agera R.
Ang Koenigsegg One:1 ay ipapakita sa Geneva Motor Show at magiging limitado sa 6 na unit, na inihayag ni Koenigsegg na nabili na.
Isa sa mga tanong na hindi pa nililinaw ng Koenigsegg ay kung ang mga ballistic na pagtatanghal na inihayag para sa Koenigsegg One:1 ay nakakamit gamit ang kumpetisyon na gasolina o kumbensyonal na 98 octane na gasolina.
Ilang katotohanan tungkol sa Koenigsegg One:1:
– Ang unang homologated na production car na may power-to-weight ratio na 1:1
– Ang unang Mega car, iyon ay, na ang inaprubahang kapangyarihan ay 1 Megawatt
– Kakayahang suportahan ang 2g cornering, na may mga legal na gulong sa kalsada
– Downforce mula 610 kg sa 260 km/h, gamit ang mga aktibong bahagi ng aerodynamic
– Chassis na may aktibong suspensyon: variable at adaptive
– Hydraulic rear wing at active front flaps
– Posibilidad ng paghula ng gawi sa circuit sa pamamagitan ng 3G signal at GPS at Aero Track Mode
– Chassis sa Carbon Fiber, 20% na mas magaan kaysa conventional
– 3G na koneksyon para sa pagsukat ng telemetry, performance at lap times
- Iphone application na magagamit sa may-ari na nagbibigay-daan sa pagsubaybay sa sasakyan
– Mga bagong upuan sa kompetisyon ng carbon fiber, maaliwalas at may memory foam
– Titanium exhaust, 400 gramo na mas magaan kaysa aluminyo
Sundin ang Geneva Motor Show gamit ang Ledger Automobile at manatiling abreast sa lahat ng paglulunsad at balita. Iwanan sa amin ang iyong komento dito at sa aming mga social network!
