Ang 2015 Dakar Rally ay makikita ang pagbabalik ng Peugeot, 25 taon pagkatapos ng huling paglahok at tagumpay nito, sa 2008 DKR.
Sa pagsulong na natin, talagang bumalik ang Peugeot sa dakilang Dakar marathon! Magandang balita para sa karera, na nakakuha ng isa pang kilalang tagabuo, at para sa publiko, na ngayon ay may isa pang makina upang pasayahin ang mga host.
Ngunit walang mas mahusay kaysa sa isang maliit na kontekstong pangkasaysayan upang maunawaan ang kahalagahan ng anunsyo na ito. Noong 1986, inihayag ang pagtatapos ng Group B monsters ng Rally Championships. Kaya, ang mga malupit at maalamat na makina tulad ng Peugeot 205 T16 ay nakakulong sa mga pahina ng kasaysayan. Sa kabaligtaran, halimbawa ng Lancia, ang Peugeot ay magtatapos sa pag-abandona sa modality.
Sa pagkakaroon ng kotse na may mataas na potensyal, ang Peugeot Sport ay bumaling sa Rallye Raid. Walang alinlangan, ang pinaka-lohikal na hakbang na maaaring gawin, dahil ang 205 T16 ay marami pa ring kailangang gawin bago ang "pagkukumpuni".
Bilang isang pinakamataas na hamon, kailangan kong talunin ang pinakamahirap na rally sa lahat: ang Dakar! At predictably sapat, ang 205 T16 Grand Raid kinuha ang Dakar sa pamamagitan ng bagyo. Ganap na nagwagi noong 1987 at 1988, patuloy siyang mananalo sa anyo ng 405 T16 (ito ay talagang isang 205 T16, ngunit may bagong bodywork) noong 1989 at 1990, ang huling taon ng paglahok ng Peugeot sa karera.
Matapos ang mga tagumpay na ito, ang Peugeot Sport ay magtatapos sa pag-arte sa pinaka-magkakaibang disiplina, mula sa mga kumpetisyon sa pagtitiis, hanggang sa Formula 1, babalik sa Rally World Championship noong 1999 at Le Mans noong 2007.
Ang 208 T16 at Loeb ay giniba upang sakupin ang epikong bundok, na ang rekord ng karera ay nawasak sa loob ng mahigit isang minuto at kalahati. Napakalaki ng exposure at coverage ng event at ng brand.
Sa pagsakop ng Pikes Peak, ano ang susunod na gagawin?
Ipasok ang Dakar sa eksena. Sa mga araw na ito, hindi na dumadaan ang Dakar sa lungsod na pinangalanan ito. Sa kasalukuyan, ang Dakar ay nagaganap sa kontinente ng Timog Amerika, dahil ang banta ng terorismo ay umalis sa Africa noong 2008. Maaaring nagbago ang senaryo, ngunit ito pa rin ang maalamat na ebidensya na alam nating lahat. Mayroong humigit-kumulang 10 libong kilometro na pinagsama sa loob ng 2 linggo sa pinakamahirap na ruta. Malaki ang hamon. Ang kakayahang makita at mga gantimpala ay napakalaki.
Matagal nang umiikot ang mga tsismis, at ngayon ay opisyal na. Kasabay ng ika-25 anibersaryo pagkatapos ng huling tagumpay nito sa karera, babalik ang Peugeot sa Dakar noong 2015, sa pamamagitan ng karanasan na sina Carlos Sainz at Cyril Despres, isa ring beterano ng karera, ngunit dito pinapalitan ang dalawang gulong para sa apat. Ang kumpirmasyon ng pakikilahok ay naging posible din upang matuklasan kung aling modelo ang gagamitin ng Peugeot sa karera. Ang isang derivation ng 208 ay inaasahan, ngunit ang ipinakita na teaser ay nagpapakita ng isang silhouette ng isang mabigat na binagong 2008 Peugeot, na tinatawag na 2008 DKR.
Sa suporta ng Total at Red Bull, ang parehong mga kasosyo na nag-ambag sa pagsakop sa Pikes Peak, ang bagong proyektong ito ay nangangako na tatagal ng ilang taon. Ngunit ang layunin ay malinaw: kahit na ang taon ng pagbabalik, ang unang lugar lamang ang mahalaga.
Nangangako ang Peugeot na maglalabas ng higit pang impormasyon tungkol sa 2008 DKR sa palabas sa Beijing simula sa ika-20 ng Abril. Kaya, alam mo na, ay upang bantayan ang Ledger Automobile para sa lahat ng mga detalye na ibubunyag.