Ang Audi ay kukuha ng napakaespesyal na RS7 sa pagtatapos ng DTM championship season sa Germany. Ang RS7 na ito ay nangangako na gagawa ng paglilibot sa Hockenheim circuit sa attack mode at walang sinuman sa gulong.
Nang walang tao sa likod ng manibela?! Tama iyan. Tila ito ang kinabukasan ng sasakyan. Ang mga kotse na gagawin nang walang driver na maghahatid sa amin mula sa punto A hanggang B. Hindi lang ang Audi ang mamumuhunan sa autonomous na pagmamaneho, ngunit mukhang gustong maging pinakamabilis.
TINGNAN DIN: Paano kung kinuha ng hacker ang iyong sasakyan? Mga usapin ng hindi masyadong malayong hinaharap
Noong 2009, ang Audi na may TT-S ay nagtakda ng record ng bilis para sa mga autonomous na sasakyan, na umaabot sa 209km/h sa maalat na ibabaw ng Bonneville. Noong 2010, may TT-S pa rin, inatake ng Audi ang 156 curves ng Pikes Peak, na tumagal ng 27 minuto, na may maximum na bilis na umabot sa 72km/h, na nagpapakita ng katumpakan ng GPS navigation system. Noong 2012, natagpuan ng Audi TT-S ang sarili sa Thunderhill Race Track sa Sacramento, California, na may layuning subukan ang mga autonomous na sistema sa pagmamaneho hanggang sa limitasyon.
Mga mahahalagang aral na magtatapos ngayong katapusan ng linggo sa Hockenheim, kung saan magaganap ang huling karera ng kampeonato ng DTM, at kung saan kukuha ang Audi ng RS7 Sportback na may karaniwang mga detalye, upang makabuo ng circuit sa lalong madaling panahon. Ito ay hinuhulaan na magkakaroon ng oras na humigit-kumulang 2 minuto at 10 segundo, na may 1.3G decelerations, 1.1G lateral accelerations at durog na throttle sa mga tuwid na daan, na may potensyal na maabot ang maximum na bilis na 240km/h sa partikular na circuit na ito.
Ang pagpipiloto, preno, accelerator at transmission ay kokontrolin ng isang computer na tatanggap ng impormasyon mula sa GPS, mga high-frequency na signal ng radyo at 3D camera, na gagabay sa RS7 sa German circuit na parang ito ay isang piloto sa kanyang utos.
Umiiral na ang teknolohiya para sa mga self-driving na kotse at nakikita na natin ang pagpapatupad nito sa mga kotseng mabibili natin ngayon. Kung sa mga sasakyan na nakakaparallel na nang hindi nakikialam ang driver sa pagpipiloto, o sa mga aktibong sistema ng kaligtasan, kung saan ang sasakyan ay maaaring magpreno at mag-immobilize sa sarili sa mga rutang pang-urban, kung ito ay makakita ng napipintong banggaan sa sasakyang papunta sa sa harapan namin. Ang isang ganap na autonomous na kotse ay ilang taon pa ang layo, ngunit ito ay magiging isang katotohanan.
Sa ngayon, dumarami ang mga teknolohikal na demonstrasyon na ito. Ang susunod na hamon ng Audi, kung ang RS7 ay matagumpay na lumabas sa pagsubok sa Hockenheim, ay ang pagharap sa gawa-gawang Inferno Verde, ang Nurburgring circuit, sa lahat ng 20km ang haba at 154 na sulok nito. May hamon!
