Ngayon ay bumalik tayo sa dekada 70 upang parangalan ang isa sa mga pangarap na makina na hindi kailanman ginawa.
Ito ay sa 1970 Tokyo Motor Show na ang Mazda, sa gitna ng pagpapalawak nito, ay unang ipinakilala ang RX-500 Concept nito. Pinagkalooban ng isang futuristic na disenyo at isang "shooting brake" na istilo, mabilis itong tumayo mula sa iba. Ngunit sa kabila ng sporty at matapang na hitsura na ito, ang Mazda RX-500 ay talagang binuo bilang isang pagsubok na modelo para sa mga bagong sistema ng seguridad. Halimbawa, sa likuran, ang "nagtapos" na mga headlamp ay nagpapahiwatig kung ang kotse ay nagpapabilis, nagpepreno o nagpapanatili ng isang pare-pareho ang bilis.
Ang sports car ay pinalakas ng isang Wankel 10A engine sa isang likurang posisyon na may 491 cc na kapasidad at 250 hp na kapangyarihan. Ayon sa tatak, ang maliit na rotary engine na ito ay may kakayahang umabot sa 14,000 rpm (!), sapat na upang maabot ang maximum na bilis na 241 km / h. Ang lahat ng ito ay may 850 kg lamang ng kabuuang timbang sa set, salamat sa isang katawan na karamihan ay gawa sa plastic – karamihan sa bigat ay dahil sa mga pintuan ng "gull wing", na napakapopular sa panahong ito.
HINDI DAPAT MALAWALA: Mercedes-Benz C111: ang guinea pig mula sa Stuttgart
Sa kabila ng pagiging isa sa mga unang modelo ng Mazda na may Wankel engine, at dahil dito ay nag-ambag sa kanilang pag-unlad, ang Mazda RX-500 Concept ay hindi kailanman lumampas doon, isang prototype na dapat iwanang walang nag-aalaga sa loob ng higit sa tatlong dekada.Ngunit noong 2008, sa wakas ay naibalik ang Mazda RX-500, sa tulong ng mga miyembro ng orihinal na development team. Ang prototype ay ipinakita sa susunod na taon sa Tokyo Hall at mas kamakailan sa 2014 Goodwood Festival, bago bumalik sa Hiroshima Museum of Urban Transport.