Ang pangalan ng bagong Ferrari 812 Superfast ay hindi masyadong masaya. Superfast, o sobrang bilis, parang pangalan ng anim na taong gulang na bata para sa kanyang mga laruan. Gayunpaman, ang Superfast ay isang pangalan na may kasaysayan sa constructor ng Maranello…
Sa alinmang paraan, mukhang hindi maitama ng Ferrari ang mga pangalan ng mga pinakabagong modelo nito — lahat sila ay naging target ng kritisismo. Ang Ferrari LaFerrari, o sa magandang Portuguese na "Ferrari O Ferrari", ay marahil ang pinaka-paradigmatic na kaso.
Ngunit ang pangalan ay hindi bago…
Ang tanong tungkol sa pangalang Superfast ay hindi na bago, dahil ang Superfast na pagtatalaga ay natukoy na ang mga modelo ng produksyon at prototype ni Pininfarina na may simbolo ng… Ferrari. Kailangan nating bumalik ng mga 53 taon, hanggang 1964, upang mahanap ang Ferrari 500 Superfast, ang unang produksyon na Superfast.
Ang Ferrari kung kanino ang presyo ay hindi mahalaga
Ang 500 Superfast ay ang kulminasyon ng isang serye ng mga modelo, na kilala bilang serye ng America, na pangunahing naglalayong sa lumalaking merkado sa North America sa pagitan ng 1950 at 1967. Sila ang ganap na mga modelo ng Ferrari, ang tuktok ng mga tuktok.
Ginawa sa maliliit na volume, ang Superfast ay mga GT na may mapagbigay na dimensyon, palaging may mga V12 na makina sa longitudinal forward na posisyon. Kasama sa seryeng ito ang 340, 342 at 375 America, ang 410 at 400 Superamerica at nagtapos sa 500 Superfast, na nakitang binago ang pangalan nito mula Superamerica patungong Superfast sa huling sandali.
Kasabay ng 500 Superfast, at nagmula sa base nito, nagkaroon ng convertible, na tinatawag na 365 California.
Nakaposisyon na may kaugnayan sa iba pang Ferrari bilang ang LaFerrari ay kasalukuyang para sa iba pang mga modelo ng tatak, ang 500 Superfast ay higit na mas mahal kaysa sa mga ito. Kahit na kung ihahambing sa mga kontemporaryong luxury model tulad ng Rolls-Royce Phantom V Limousine, mas mahal ang modelong Italyano.
Marahil ay nakakatulong na bigyang-katwiran ang maliit na bilang ng mga yunit na ginawa sa loob ng dalawang taon na ito ay nasa produksyon - 36 units lang . Ito ay isang kotse na inilaan, ayon sa brochure nito, para sa mga soberanya, artista at malalaking industriyalista. Hindi nakakagulat na sa kanyang mga kliyente ang Shah ng Iran o ang aktor na British na si Peter Sellers.
Nabuhay ba ang Superfast sa pangalan?
Kung paanong ang 812 Superfast ay ang pinakamabilis na serye-production na modelo ng cavallino rampante brand (NDR: sa oras ng orihinal na publikasyon ng artikulong ito), ang 500 Superfast din ang pinakamabilis na modelo sa portfolio ng brand noong panahong iyon.
Sa harap ay nakakita kami ng V12 Colombo engine sa 60º na may halos 5000 cm3 na kapasidad, na idinisenyo ng hindi maiiwasang Gioacchino Colombo. Sa kabila ng pagiging Colombo, ang makinang ito ay nagkaroon ng interbensyon ng Aurelio Lampredi, gamit ang mga cylinder na may mas malaking diameter, na may 88 mm, na ginagamit na sa iba pang makina na kanyang sariling gawa.
Ang resulta ay isang solong makina, na may kabuuang 400 lakas-kabayo sa 6500 rpm at 412 Nm ng metalikang kuwintas sa 4000 rpm. Ang inihayag na pinakamataas na bilis ay humigit-kumulang 280 km/h, na posibleng mapanatili ang bilis ng cruising sa pagitan ng 175 km/h at 190 km/h , sa panahong mas maliit ang mga highway kaysa sa ngayon.
Kung sa mga araw na tumatakbo, kahit na ang isang «hot hatch» tulad ng Audi RS3 ay mayroon nang 400 hp, sa panahong iyon, ang 500 Superfast ay isa sa pinakamalakas at pinakamabilis na mga kotse sa planeta. Ang pagkakaiba ng bilis mula sa Superfast sa iba pang mga makina ay hindi maganda. Huwag nating kalimutan na kahit ang isang Porsche 911, bagong panganak noong 1964, ay nagdala ng "lamang" na 130 lakas-kabayo.
Ang produksyon ng 500 Superfast, bagaman maikli, ay nahahati sa dalawang serye, kung saan ang unang 24 ay nagtampok ng isang four-speed manual gearbox, at ang huling 12 ay nakatanggap ng isang limang-bilis na gearbox.
Napakabilis ngunit higit sa lahat isang GT
Ang antas ng pagganap ay mataas, ngunit ang 500 Superfast ay higit sa lahat isang GT. Ang kanilang pagganap sa kalsada at sa malalayong distansya ay higit na mahalaga kaysa sa kanilang mga resulta sa circuit. Ito ay ang perpektong kasama para sa mahabang biyahe at motorized na pakikipagsapalaran (nag-iisa o sinamahan) na puno ng kahali-halina. Sa ibang pagkakataon…
Mag-subscribe sa aming newsletter
Isinasaalang-alang na ang mga kalsada ay hindi gaanong masikip noong panahong iyon, ang Superfast ay isang epektibo, kahit na elitista, na paraan upang makatipid ng oras sa ganitong uri ng paglalakbay. Ipinanganak din ito sa isa sa mga ginintuang dekada ng disenyo ng kotse at, na naaayon sa katayuan ng GT nito, nangunguna ang kagandahan kaysa sa visual na pagiging agresibo.
Nagtatampok ang eleganteng bodywork ng pirma ni Pininfarina.
Dahil dito, ang malaking coupé — 4.82 m ang haba, 1.73 m ang lapad, 1.28 m ang taas at 2.65 m ang wheelbase — ay kasingkahulugan ng mga tuluy-tuloy na linya, makinis na kurba at eleganteng mga detalye tulad ng mga payat na bumper. Bilang karagdagan, isang eleganteng set ng Borranis ang nagsalita ng mga gulong.
Ang loob ay hindi malayo, na may padded na bubong, isang partikular na Nardi steering wheel, at mga opsyonal na upuan sa likuran. Bilang opsyon, maaari din itong nilagyan ng mga de-kuryenteng bintana, air conditioning at power steering. Karaniwang kagamitan ngayon, ngunit walang karaniwan noong 1964.
Ang espesyal at eksklusibong karakter nito ay pinalawak sa paraan ng paggawa nito. Teknikal na batay sa "karaniwan" 330, ang Superfast 500 ay ginawa ng kamay, na naka-indibidwal para sa bawat customer. Ang maingat na atensyon ay pinapayagan para sa mga superior finish at mas mahusay na proteksyon sa kaagnasan kaysa sa mga karaniwang Ferrari.
Kung ang pagganap at pangalan ang nagbubuklod sa Superfast, ang paraan ng pagpapakita nila ng kanilang sarili ay hindi maaaring maging mas naiiba. Sa kagandahan at mga katangian ng 500 Superfast, ang 812 Superfast ay tumutugon nang may visual na pagsalakay at mapaghamong paghawak. Mga Palatandaan ng Panahon…