Oras na para ipakita ng Citroen ang bagong Citroen C1, ang naninirahan sa lungsod ng brand. Nangangako ito ng higit na kahusayan, mas mababang gastos sa pagpapatakbo at mas malaking potensyal sa pagpapasadya.
Ipinakilala ang pangalawa sa Toyota-PSA triplets. Pagkatapos ilabas ang mga larawan ng Peugeot 108, oras na para kilalanin ang mukha ng Citroen C1. Sa susunod na linggo na dapat lahat ng triplets ay naroroon sa Geneva Motor Show, kasama ang hindi pa kilalang ikatlong elemento ng partnership na ito, ang Toyota Aygo.
Tulad ng Peugeot 108, ang bagong Citroen C1 ay ipinakita sa 3- at 5-door na katawan, at kahit na may posibilidad ng canvas roof, sa isang bersyon na may pamagat na Airscape. Ang mga sukat ay napaka-compact, na may 3.46m ang haba, 1.62m ang lapad at 1.45m ang taas. Sa mga sukat na kasing liit ng isang ito, ang lungsod ay ang yugto ng pagpili, na may mas mataas na kakayahang magamit salamat sa isang radius ng pagliko na 4.8m lamang. Tumaas din ang kapasidad ng kompartamento ng bagahe, mula 139 hanggang 196 litro, na nagpapagaan ng batikos sa kasalukuyang C1.
Ang mga makina ay sa una ay dalawa, parehong may 3-silindro na gasolina. Ang una, na may 1 litro lamang ng kapasidad, ay may 68hp. Ang pangalawa ay ang kilalang 1.2 ng 82hp at 118Nm, mula sa pamilyang PureTech. Kaugnay ng 1.0 engine, magkakaroon ng partikular na bersyon, na may 5-speed manual transmission at start-stop system, na tinatawag na e-VTi 68 Airdream, na tumatanggap din ng eksklusibong aerodynamic pack upang makakuha ng reference na pagkonsumo at mga halaga ng emisyon, ngunit kawili-wili, hindi inihayag pa. Bilang sanggunian, ang 1.2 ay nag-advertise ng 4.3l/100km at 99g CO2/km lamang. Gayundin, bilang isang opsyon, ang Citroen C1 ay maaaring magkaroon ng automated manual transmission, na tinatawag na ETG (Efficient Tronic Gearbox).
Pagdating sa mga naninirahan sa lungsod, ang mga pagtatanghal ay may posibilidad na umupo sa likuran, ngunit sa na-advertise na timbang para sa access na bersyon na 840kg lang, hindi sila dapat maging labis na tamad. Ang 82hp ng 1.2 ay nagbibigay-daan, halimbawa, ng 11 segundo mula 0 hanggang 100km/h.
Ang namumukod-tangi sa bagong C1 ay, nang walang pag-aalinlangan, ang mga aesthetics na mas malinaw at may mas sopistikadong mga ibabaw, na ang harap ay nagbibigay-kahulugan sa bagong mukha ng tatak sa isang mas indibidwal na paraan, na nagpapakita ng isang malakas na personalidad. Ang mga daytime running lights ay LED, at sa likuran ay may nakita kaming mga optika na may 3D effect. Ang tatak ay nag-anunsyo ng 8 bagong kulay, pati na rin ang two-tone bodywork.
Ang mga imahe ng interior ay hindi pa nailalabas, ngunit ang Citroen ay nagpahayag na ng pagkakaroon ng isang 7″ screen, na dapat magsama ng isang hanay ng mga function, kabilang ang isang radyo, telepono, video player at on-board na computer. Nagbibigay-daan din ito para sa isang feature na kinilala bilang Mirror Screen, na nagbibigay-daan sa iyong ipakita ang nilalaman ng iyong smartphone sa gitnang screen ng kotse.
Ang kasalukuyang Citroen C1 ay pinamamahalaan, mula noong 2005, na maglagay ng higit sa 760 libong mga yunit sa kalsada at ito ay inaasahan na ang bagong C1 ay magagawang malampasan ang markang iyon, dahil ang A-segment ay patuloy na lumalaki sa mga tuntunin ng bahagi. at mga benta sa European market. Mapapaalis kaya ng triplets ang Fiat 500 at Fiat Panda, ang mga ganap na hari ng segment?
