Dinala kami ng Audi sa Ingolstadt para sa world unveiling ng bagong Audi A5 Coupé at upang makilala ang taga-disenyo ng modelong ito, si Frank Lamberty. Wala bang kahulugan sa iyo ang pangalan? Makikilala mo ang isa sa kanyang mga likha, isang Audi R8.
Sa wakas, ang Audi A5 ay ganap na na-renovate at handang harapin ang mga karibal nito na Mercedes C-Class Coupé, BMW 4 Series at, hindi bababa sa, Lexus RC. Sa isang lubos na mapagkumpitensyang segment, kung saan ang lahat ng mga tatak ay gumaganap ng kanilang pinakamahusay na mga asset, ang Audi A5 ay nag-a-advertise sa sarili bilang isang seryosong kakumpitensya para sa pamumuno.HINDI DAPAT MALIWALA: Ang aming unang pakikipag-ugnayan sa bagong Audi A3
Naaalala namin na halos isang dekada na ang lumipas mula nang ilunsad ang unang henerasyon ng Audi A5 noong 2007. Samakatuwid, sa ikalawang henerasyong ito ang lahat ay bago. Ang A5 ay nag-debut ng bagong chassis, mga bagong powertrain at ang pinakabagong infotainment at mga teknolohiya ng suporta sa pagmamaneho para sa tatak na Ingolstadt.
disenyo
Upang pag-usapan ang tungkol sa disenyo ng bagong Audi A5 Coupé, walang mas mahusay kaysa sa isa sa mga responsable para sa proyekto, si Frank Lamberty. Sa curriculum nito nakita namin ang ilang mga likha, mula sa unang henerasyon ng Audi R8, hanggang sa B9 na henerasyon ng Audi A4, ang kasalukuyang namamahala. Totoong hindi pinagtatalunan ang panlasa, ngunit walang duda na may nakakaalam sa kanyang pinag-uusapan.
Mula sa sandaling naihatid niya ang proyekto hanggang sa makita ang huling resulta, ito ay naging materyal, lumipas ang 2 taon at sa silid na iyon kung saan kami nagsimula ng pag-uusap, isang Audi S5 Coupé ang nagpahinga para sa mga litrato "na parang wala lang". Nagsimula ang proyekto limang taon na ang nakalilipas.
Ayon kay Lamberty, na may kaugnayan sa Audi A4, ang bagong Audi A5 Coupé sa lalong madaling panahon ay nagmamarka ng isang mas emosyonal na posisyon, sa pag-aakalang ang function nito: upang maging isang sports car. Ang mga ilaw na mas mataas kaysa sa grille ay inspirasyon ng GT, habang ang grille (Audi Singleframe) ay mas mababa at mas malawak kumpara sa A4.
Ipinagpapalagay ng bonnet, sa gitna, ang hugis ng isang V, na parang nagtatago ng isang "higanteng makina". Ayon kay Frank Lamberty, ang V-shape na ito ay hindi pa nagagawa sa Audi at maaaring muling lumitaw sa hinaharap na mga modelo mga sports car mula sa Ingolstadt brand.
"Isa sa mga pangunahing layunin ay upang mapanatili ang malakas na imahe ng unang henerasyon" at bumuo sa kasaysayan ng tatak. Ang patunay nito ay ang hugis "tatsulok" na salamin na nakita namin sa likurang bahagi, inspirasyon ng Audi quattro . Ang tupi sa gilid na tumatakbo sa buong kotse ay binibigkas sa henerasyong ito. "Ang resulta ay isang mahigpit na pagsunod sa konsepto ng GT coupé, na may mahabang bonnet, maikling buntot at mapagbigay na cabin", garantisadong si Lamberty.
chassis at timbang
Ang chassis ay ganap na na-renovate at, ayon sa Audi, pinapayagan ang Audi A5 na harapin ang anumang kalsada nang walang kahirapan. Ang modelo ay mayroon na ngayon adaptive electric steering.Mayroon ding mga pagpapahusay sa larangan ng timbang, kasama ang bagong Audi A5 Coupé na nagpapakita minus 60kg sa sukat. Sa mga tuntunin ng aerodynamic coefficient, ito ang nangunguna sa segment, na may 0.25 Cx.
Panloob at Teknolohiya
Sa loob ay nakahanap kami ng isang ganap na bagong cabin, na naaayon sa pinakabagong mga modelo mula sa tatak ng singsing. Siyempre ang pagpapalit ng quadrant ay ang Virtual Cockpit Marahil ito ang pinakamahusay na imbensyon ng Audi sa mga taon (isang 12.3-pulgada na screen na may kakayahan sa graphics upang patakbuhin ang iyong paboritong simulator).
Ang pangalawang 8.3-pulgadang screen ay inilalagay sa gitna ng sabungan, tulad ng sa bagong Audi A4, habang ang mga kontrol ng MMI na may touchpad ay naroroon din sa tawag.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Ang Audi A5 Coupé ay nilagyan ng 4G, maaaring gumana bilang isang Wi-Fi hotspot at nag-aalok ng Apple Car Play at Android Auto para sa kumpletong pagsasama sa smartphone. Kung ang pakikinig sa musika sa Spotify ay isang pang-araw-araw na katotohanan para sa iyo, dito mo masisiyahan ang Bang & Olufsen speaker na may 3D na teknolohiya at ipagpatuloy ang paglalakbay na may onboard na konsiyerto.
tulong sa pagmamaneho
Siyam na taon pagkatapos ng paglunsad ng unang henerasyong Audi A5, higit na pinag-uusapan natin ang tungkol sa autonomous na pagmamaneho kaysa dati. Ang bagong henerasyong ito ay kasama ng aral na pinag-aralan at dala nito mula sa adaptive cruise control na may Stop&Go function, hanggang sa Audi pre sense system at traffic sign recognition camera.Mga makina
Kung ang V6 petrol at Diesel engine ay may quattro system bilang pamantayan, ang sistemang ito ay magagamit na rin sa 4-cylinder engine, ngunit bilang isang opsyon.
ANG Kapangyarihan ng diesel ito ay nasa pagitan ng 190 hp (2.0 TDI) at 218 hp at 286 hp (3.0 TDI). Kung ihahambing sa nakaraang modelo, ang pagganap ay bumuti ng 17% at ang pagkonsumo ay nabawasan ng 22%.
Ang 6-speed manual transmission ay maaaring gamitin sa 4 na cylinder engine at ang 218 hp 3.0 TDI, pati na rin ang 7-speed S-tronic transmission. Ang tiptronic 8-speed gearbox ay eksklusibo sa pinakamalakas na makina: 3.0 TDI na 286 hp at 3.0 TFSI na 356 hp ng Audi S5 Coupé.
Ang softcore na Audi S5 Coupé
Hanggang sa paglulunsad ng Audi RS5 Coupé, ang Audi S5 Coupé ay ang pinakapuno ng bitamina na bersyon ng German coupé. Ang bagong 3.0 TFSI V6 engine ay naghahatid ng 356 hp at may na-advertise na pagkonsumo na 7.3 l/100 km. Ang tradisyonal na 0-100 km/h sprint ay nakumpleto sa 4.7 segundo.
Malapit mo nang malaman ang aming mga unang impression sa likod ng gulong, sa pagkakataong ito sa Portugal. Pinili ng Audi ang rehiyon ng Douro para sa mga pagsubok sa kalsada ng bagong Audi A5 Coupé at nariyan kami para ibigay sa iyo ang lahat ng detalye nang una.
