Bigla-bigla, binago ng Alfa Romeo ang mga bersyon ng QV ng maikling hanay nito, kasama ang Giulietta QV at Mito QV na nagha-highlight ng mga bagong engine at transmission, na nagpapalakas ng performance.
Pagkatapos ng pagsasaayos ng Alfa Romeo Giulietta sa mga huling buwan ng nakaraang taon, oras na para i-refresh ang nangungunang bersyon, ang Giulietta Quadrifoglio Verde, o QV para sa mga kaibigan. At ang pinakamalaking balita ay kahit ang iyong cuore. Pinapatakbo ng madamdaming 4C, nakukuha ng Giulietta QV ang TCT engine at transmission nito. Pag-alala, ang 4C ay nag-debut sa ebolusyon ng 1.75 litro at 4 na mga cylinder ng nakaraang Giulietta QV, gamit ang isang bagong aluminum block sa halip na cast iron, na binabawasan ang bigat nito ng humigit-kumulang 20kg.
Kung ikukumpara sa nakaraang Giulietta QV, ito ay mas 5hp na lang, ngayon ay may 240hp sa 6000rpm at maximum na torque na 340Nm, pare-pareho sa pagitan ng 2100rpm at 4000rpm. Ang TCT transmission, na may dual clutch, ay nagbibigay-daan sa 0-100km/h na maabot sa loob lamang ng 6.6 sec, mas mababa sa 0.2 sec kaysa sa nauna. Isa pang kotse na may sporting pretensions na gagawin nang walang ikatlong pedal.
Upang markahan ang paglulunsad ng bagong Giulietta QV, magkakaroon ng Launch Edition, tiyak na makikita sa mga unang larawang ito. Limitado sa 500 units, nagdadala ito ng mga goodies tulad ng carbon fiber rear wing at mirror covers at mga bagong spoiler at side skirt na kulay itim. Ang iconic na 5-ball na gulong ng Alfa Romeo ay 18 pulgada ang haba, at nagtatampok ng partikular na pagtatapos sa maliwanag na Anthracite. Ang palette ay limitado sa 3 kulay, na may kilalang Alfa Red at Competizione Red (Competition Red) na umaakma sa eksklusibong matte na Magnesium Grey, gaya ng ipinapakita ng mga larawan.
Para sa iba pa, ang mga karaniwang QV ay mamumukod-tangi mula sa mas makamundong Giulietta, simula sa makasaysayang Quadrifoglio Verde na tatsulok na emblem sa itaas ng mga ilaw sa gilid, madilim na optika sa harap, at makintab na Anthracite finish sa mga salamin, front grille, door handle at niches ng fog lights sa harap. Ang iba pang mga visual na pahiwatig na nagpapahiwatig ng dagdag na kalamnan ng Giulietta QV ay makikita sa napakalaking double exhaust outlet at braking system ng Brembo at 320mm na mga disc, na may pulang kulay na nagha-highlight sa mga panga.
Gayundin sa interior ay ang mga detalye tulad ng personalized na panel ng instrumento na may logo ng QV. Ang mga upuan ay bago rin, sa balat at Alcantara na may pinagsamang mga pagpigil sa ulo. Ang manibela ay naka-leather na may puting stitching line na contrasting sa mga black tones na nagmamarka sa interior. Ang base ng gearbox at ang handbrake ay tumatanggap din ng parehong paggamot sa balat, ngunit may linya ng tahi na nag-iiba sa pagitan ng puti at berde. Sa wakas, nakakakuha din ang Giulietta QV ng mga bagong aluminum mat at pedal.
Sinamantala ng Alfa Romeo ang pagkakataon na suriin din ang Mito QV. At tulad ng sa Giulietta QV, ang pinakamalaking balita ay mekanikal na kalikasan. Ang makina ay ang supercharged na 1.4 litro na 4-cylinder engine, na may 170hp sa 5500rpm at 250Nm sa 2500rpm sa Sport mode (230Nm sa iba pang mga mode). At, tulad ng kapatid nito, wala nang clutch pedal. Pinapalitan ng Mito QV ang 6-speed manual gearbox para sa 6-speed TCT, na kilala na mula sa 170hp Giuletta 1.4 Multiair. Sa papel, ang mga pakinabang ay makikita sa pagkonsumo at mga emisyon, kung saan ang MiTo QV ay nag-anunsyo sa pinagsamang cycle lamang ng 5.4 l/100km at 124 g/km ng CO2, mga numero, ayon sa pagkakabanggit, 11% at 10% na mas mababa kaysa sa nauna.
Ang mga pagtatanghal ay tila hindi naapektuhan, na bahagyang nagpapabuti sa kung ano ang pinamamahalaan ng hinalinhan gamit ang manual transmission. Tulad ng sa Giulietta, ang paggamit ng TCT ay nagbigay-daan sa 0.2 segundo na maalis mula sa 0-100km/h, ngayon ay nakatayo sa 7.3 segundo, na may pinakamataas na bilis na natitira sa 219km/h.
Biswal, sumusunod ito sa katulad na recipe sa Giulietta QV: mga detalyeng may "burnt" finish, double chrome exhaust at Brembo's braking system, na may pulang kulay na nagpapalamuti sa mga panga. Sa loob, natatanggap nito ang parehong uri ng pag-personalize gaya ng Giulietta, na may ilang elemento na tumatanggap ng leather at puti at berdeng mga linya ng pananahi. Opsyonal, maaari kang pumili ng mga Sabelt na upuan, na ang likod ay natatakpan ng carbon fiber at ang Alfa Romeo na logo ay lumilitaw sa mababang relief sa mga ibabaw na sakop sa Alcantara.
Ang isang bagong linya ng kagamitan, na tinatawag na QV Line, ay ipakikita rin sa palabas sa Geneva. Ang pack na ito, na katulad sa prinsipyo ng Audi's S Line, ay nagdaragdag sa Natatanging antas ng isang serye ng mga opsyon para sa panlabas at panloob na kagamitan na nagpapaganda sa sporty na hitsura ng parehong Mito at Giulietta, na inilalapit ito sa tunay na QV. available sa halos lahat mga makina sa parehong hanay.
Magpapakita rin si Jaguar ng isang linya ng kagamitan sa Geneva Motor Show, kilalanin ito dito.
Sundin ang Geneva Motor Show gamit ang Ledger Automobile at manatiling abreast sa lahat ng paglulunsad at balita. Iwanan sa amin ang iyong komento dito at sa aming mga social network!