Ang Porsche 911 (generation 991) ay nakatanggap ng ilang mga pagpapabuti. Gaya ng dati sa brand, ang mga pagbabago ay mas malawak kaysa sa hinahayaan ka ng disenyo na hulaan.
Ang Porsche 911 – sa mga bersyon ng Carrera at Carrera S – ay nagpaalam sa mga atmospheric engine at nakakuha ng 3.0 litro na flat-six na makina (malinaw naman…) na may dalawang turbo – sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng mga bersyong ito. Gumagawa na ngayon ang Porsche 911 Carrera ng 370hp (+20hp) habang ang bersyon ng Carrera S na may parehong engine ay nagsisimulang maghatid ng 420hp (+20hp) salamat sa mas mataas na output turbos, partikular na tambutso at mas binuo na electronics. Ang mga halaga ng torque ay tumaas din ng 60Nm sa dalawang tag-araw sa 450Nm at 500Nm ayon sa pagkakabanggit.
HINDI DAPAT MALIWALA: 20 simpleng makikinang na Porsche ad
Salamat sa bagong makinang ito, bumuti ang mga performance at bumaba ang pagkonsumo sa napakakawili-wiling mga halaga ng homologation. Nilagyan ng PDK dual-clutch gearbox, ang 911 Carrera ay nag-a-advertise ng 7.4 litro/100km at ang Carrera S 7.7 litro/100km. Sa 0-100km/h sprint, bumuti din ang mga numero: 3.9 segundo para sa S at 4.2 segundo para sa base na bersyon.
Ang mga pagbabago ay hindi limitado sa unit ng pagmamaneho. Ang chassis ay na-update din sa ilang mga punto, na itinatampok ang pagsasama ng isang makabagong PASM adaptive suspension system, na naglalayong pahusayin ang katatagan sa mataas na bilis, ang pakiramdam sa sporty na pagmamaneho at ginhawa sa mga ritmo ng paglalakbay.
Sa mga tuntunin ng aesthetics, ang mga pagbabago ay banayad. Ang Porsche 911 ay nakakuha ng mga bagong headlight at taillight, muling idinisenyong mga handle at maliliit na pagbabago sa mga bumper. Sa loob, ang bagong manibela at ang bagong infotainment system ang gumagawa ng takdang-aralin.
HINDI KARANIWAN: Nilabag ng Volkswagen Touareg ang isang Porsche 911 sa China
Tiyaking sundan kami sa Instagram at Twitter