Noong 1979, sa Geneva Motor Show, inilabas ng Ford ang Tuareg Fiesta — hindi dapat malito sa Touareg — isang prototype na nagpapakita ng "adventurous" streak ng unang Fiesta.
Kahanga-hanga kung paano inasahan ng prototype na ito ang recipe, 40 taon na ang nakalilipas, para sa crossover at compact SUV na tumatahan sa ating mga kalsada ngayon. — epektibong mga utilitarian na may mga plastic na "armor" at tumaas na taas ng lupa, na tinutulad ang mga SUV na gusto nilang maging.
Ang suspensyon ng Fiesta Tuareg ay itinaas at pinalakas, ang mga riles ay pinalawak at ang 26-pulgada na Goodyear Terra na mga gulong sa labas ng kalsada ay nagpapakita ng kanilang layunin. Si Ghia, isang kasosyo sa proyektong ito, ay biswal na natapos ang set.
Nananatiling maganda ang visual appeal nitong off-road Fiesta. Ang mapaglarong-sports na aspeto ay patuloy na isa sa mga pangunahing atraksyon ng mga sasakyang ito ngayon.
Ang "armor" ay may, medyo nakakalito, isang sporty undertone - malaking front spoiler at binibigkas na mga palda - ngunit ang iba ay sumisigaw sa labas ng kalsada: pinalawak na bubong (mas maraming espasyo); pagbubukas ng boot sa dalawang bahagi, tulad ng sa Range Rover; mga bakal na tubo sa halip na mga bumper; mga bar sa bubong at kahit isang set ng mga karagdagang ilaw.
Sa kabila ng hitsura nito, tulad ng karamihan sa maliliit na crossover at SUV ngayon, ang Ford Fiesta Tuareg ay mayroon lamang dalawang-wheel drive, na nililimitahan ang mga pakikipagsapalaran na maaari nitong panghimasukan. Katulad ngayon. Isang konseptwal na hinalinhan ng Fiesta Active at EcoSport?
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 9:00 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.