Ang South Korean brand ay nagulat, sa nakalipas na Chicago Motor Show, sa pamamagitan ng pag-debut sa "mundo" ng mga hybrid na hindi sa isang karaniwang hatchback - tulad ng Toyota Prius - ngunit sa isang utilitarian, mahusay at praktikal na crossover para sa pang-araw-araw na buhay , kaya napuno ang gap sa segment na ito sa European market. Ang platform ay magiging pareho na gagamitin ng Hyundai sa IONIQ, pati na rin ang DCT box at engine.
Pinagsasama ng Kia Niro ang 103hp mula sa 1.6l gasoline engine na may 32kWh (43hp) na de-koryenteng motor, na naghahatid ng pinagsamang lakas na 146hp. Ang mga baterya na sumasaklaw sa crossover ay gawa sa lithium-ion polymeters at upang matulungan ang pagiging maparaan ng lungsod, ito ay nilagyan ng anim na bilis na dual-clutch gearbox, pati na rin ang mga matipid na mode sa pagmamaneho na nagpapanatili ng CO2 emissions ng Kia Niro. 89g/km (underdevelop pa rin ng mga engineer ng brand).
Sa loob, nagtatampok ang Kia Niro ng cabin na tapos sa metal at puting plastic at ang 7-inch UVO3 infotainment system, na tugma sa Android Auto at Apple CarPlay.
Tuklasin ang lahat ng pinakabago mula sa Geneva Motor Show dito.
