Ito ay hindi araw-araw na ang isang supercar ay ipinanganak. Lalo na kung ang bansang pinagmulan ay walang gaanong tradisyon sa sektor ng sasakyan, gaya ng kaso sa Poland.
Ang Arrinera ay isang bagong Polish na tatak ng kotse. At si Lukasz Tomkiewicz, tagapagtatag at CEO ng Arrinera Automotive S.A., ay nasa negosyong ito upang hadlangan ang mga superpower. Ang unang "bato sa lawa" ay Arrinera Hussarya.
Ang mga nag-iisip na na mayroong ilang uri ng plagiarism sa isang modelo ng tatak ng Pagani, sa lahat, ay dapat na mabigo. Ang pangalang Hussarya ng Arrinera, ay direktang nagmula sa isa sa mga pinaka-prestihiyosong regimen ng kabalyerya sa mundo, ang sikat na 17th century Polish Cavalry Regiment, ang mga Hussar.
Para sa mas may pag-aalinlangan – na naghihinala sa tunay na potensyal ni Arrinera – nararapat na banggitin ang henyo sa likod ng proyektong ito. Wala nang iba, walang mas mababa kaysa kay Lee Noble, na responsable para sa Ultima GTR, isa sa mga pinaka-epektibong kotse sa track, na may napatunayang potensyal at nagsilbing isang pagsubok na mule para sa pagbuo ng kung ano ang magiging pinaka mahusay na produksyon ng kotse. pinakamabilis sa mundo : ang McLaren F1.
TINGNAN DIN: Hennessey Venom F5, ang pinakamabilis na kandidato ng kotse sa planeta
Ngunit bumalik sa Arrinera Hussarya, dapat tandaan na ang Hussarya ay nagkakahalaga ng isang bahagi ng presyo ng direktang kumpetisyon, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang presyo ng pabrika na humigit-kumulang 118,000 euros. At para sa presyong ito, nag-aalok sa amin si Arrinera Hussarya ng high-strength steel chassis na idinisenyo ni Lee Noble, kung saan posible pa ring pumili ng mga materyales tulad ng carbon fiber at kevlar, para sa sahig at panloob na mga panel.
Hindi rin isang itinapon na kadahilanan ang kaligtasan, bilang karagdagan sa isang lumalaban na istraktura, ang interior ay may reinforced roll-bar at mga seat belt, na may mga partikular na pretensioner. Kumpleto ang kagamitan, bilang isa sa ilang mga opsyon, isang camera na may thermal vision upang makatulong sa pagmamaneho sa mga kondisyon na mas mababa ang visibility.
Ang puso ng Arrinera Hussarya ay binubuo ng 6.2l GM block, na nagseserbisyo din sa Chevrolet Corvette. Ang American V8 engine ay ginawa upang makapaghatid ng 650 lakas-kabayo at 820Nm ng maximum na metalikang kuwintas, mga halaga na nagbibigay-daan sa pagganap na karapat-dapat sa paggalang: 3.2s mula 0 hanggang 100km/h at pinakamataas na bilis na 339km/h, ang quarter milya ay nilamon sa loob lamang ng 11s.
MAY INTERES: Tuklasin ang listahan ng 24 na sasakyan na madaling maapektuhan ng mga pag-atake sa computer
Sa mga tuntunin ng dinamikong bokasyon, ang Arrinera Hussarya ay may 19-pulgadang gulong na naka-mount sa 255/35ZR19 na gulong sa harap na ehe at 335/30ZR19 sa likurang ehe. Ang mga preno ay binubuo ng 380mm disc sa harap at 350mm sa likuran, bit ng 6-piston jaws sa harap at 4 pistons sa likuran. Dahil ang suspensyon ay hindi maaaring maging ganap na independyente, ito ay ipinaglihi at idinisenyo ng mekanikal na henyo na si Lee Noble.
Ang panlabas na disenyo ng Arrinera Hussarya ay responsibilidad ni Pavlo Burkatskyy. Manatili sa gallery ng larawan:
