Pagkatapos nating makitang 100% electric ang isang Citroën DS, oras na para sa isang klasikong 1967 Land Rover na isuko din ang combustion engine nito. Gayunpaman, kapalit ng orihinal na makina ay walang isa na pinapagana ng mga electron kundi ng... singaw!
Nilikha ni Frank Rothwell — isang 70-taong-gulang na adventurer na noong nakaraang taon ay tumawid sa Atlantiko nang mag-isa sa isang rowboat upang makalikom ng $1.5 milyon para sa pananaliksik sa sakit na Alzheimer — pinatutunayan ng Land Rover na ito na sa mundo ng engineering (halos ) walang imposible.
Ang ideya para sa paglikha na ito ay dumating matapos bumisita si Rothwell sa isang eksibisyon kung saan mayroong ilang mga steam powered na sasakyan at bumili ng isang maliit na kit batay sa isang makina mula sa Foden (isang kagalang-galang na kumpanya na nakatuon sa paggawa ng mga makinang ito) mula 1910.
gupitin at tahiin
Matapos bilhin ang makina, oras na upang subukang malaman kung kasya ito sa Land Rover. Pagkatapos ng ilang kalkulasyon, napagpasyahan ni Frank Rothwell na ang mga sukat at bigat ng makina ng singaw ay malapit sa mga sukat ng makina ng pagkasunog na nilagyan ng 1967 jeep na tinawag niyang Mildred.
Kinukumpirma ang posibilidad ng transplant na ito, pinalitan ng Land Rover ang combustion engine ng steam engine. Habang naglalakbay, naging mas mabagal ito — sa video ng Drivetribe na nagpapakita na ang pinakamataas na bilis ay 12 mph (19 km/h) — at ibinigay ang front differential, na nagsimulang umasa lamang sa rear-wheel drive.
Kung tungkol sa pagmamaneho, bagaman ang paglalagay nito sa trabaho ay nangangailangan ng medyo mahabang proseso, ang pagmamaneho mismo ay naging mas madali, na may isang pedal lamang, ang preno. Upang mapabilis, gumamit ng maliit na pingga sa dashboard.
Sa sandaling gumagalaw, ang maliit na "tubig at apoy" na makina, iyon ay, kumonsumo ito ng karbon upang painitin ang tubig na naroroon sa boiler at sa gayon ay ibahin ito sa singaw na nagpapakain sa maliit na makina na parang lumang... makinang panahi. Upang makumpleto ang pagbabagong-anyo, walang kahit isang singaw na "sungay", katulad ng ginagamit ng mga lumang tren.