Nakikita bilang kinabukasan ng industriya ng sasakyan, unti-unting naaabot ng elektripikasyon ang lahat ng mga segment, kabilang ang mga dalisay at matitigas na jeep, na pinatunayan ng Jeep Wrangler 4x.
Inihayag siyam na buwan na ang nakalipas sa tinubuang-bayan nito, ang US, at available na ngayon para sa order sa "lumang kontinente", ang Wrangler 4xe ay ang pinakabagong miyembro ng "electrified offensive" ng Jeep na mayroon nang Compass 4xe at Renegade 4xe.
Sa paningin, hindi madaling makilala ang plug-in na hybrid na bersyon mula sa mga combustion-only. Ang mga pagkakaiba ay limitado sa loading door, ang mga partikular na gulong (17' at 18'), ang mga detalye ng electric blue sa mga emblem na "Jeep", "4xe" at "Trail Rated" at, sa antas ng kagamitan ng Rubicon, ang logo na nagpapahiwatig ang electric blue na bersyon at ang 4x na logo sa hood.
Sa loob, may bagong panel ng instrumento na may 7" color screen, isang 8.4" na gitnang screen na compatible sa Apple CarPlay at Android Auto, at isang battery charge level monitor na may LED sa ibabaw ng panel. na mga instrumento.
Igalang ang mga Numero
Sa mekanikal na kabanata, ang Wrangler 4x na magkakaroon tayo sa Europa ay sumusunod sa recipe ng bersyon ng North American. Sa kabuuan, ang 4xe ay may tatlong makina: dalawang electric motor-generator na pinapagana ng isang 400 V, 17 kWh na battery pack at isang 2.0 l four-cylinder turbo gasoline engine.
Ang unang electric motor-generator ay konektado sa combustion engine (pinapalitan ang alternator). Bilang karagdagan sa pagtatrabaho sa synergy kasama nito, maaari din itong gumana bilang isang generator ng mataas na boltahe. Ang pangalawang engine-generator ay isinama sa walong-bilis na awtomatikong gearbox at may function ng paggawa ng traksyon at pagbawi ng enerhiya sa panahon ng pagpepreno.
Ang huling resulta ng lahat ng ito ay isang pinagsamang pinakamataas na lakas na 380 hp (280 kW) at 637 Nm, na ipinadala sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng nabanggit na TorqueFlite na walong-bilis na awtomatikong paghahatid.
Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa Jeep Wrangler 4x na bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6.4s habang nagpapakita ng halos 70% na pagbawas sa mga emisyon ng CO2 kumpara sa kaukulang bersyon ng petrolyo. Ang average na pagkonsumo ay 3.5 l/100 km sa hybrid mode at nag-aanunsyo ng electric autonomy na hanggang 50 km sa mga urban na lugar.
Sa pagsasalita tungkol sa electric autonomy at ang mga baterya na nagsisiguro nito, ang mga ito ay "malinis" sa ilalim ng pangalawang hilera ng mga upuan, na nagpapahintulot na panatilihing hindi nagbabago ang kapasidad ng kompartamento ng bagahe kumpara sa mga bersyon ng pagkasunog (533 litro). Sa wakas, ang pagsingil ay maaaring gawin sa loob ng mas mababa sa tatlong oras sa isang 7.4 kWh charger.
Ang loading door ay mukhang mahusay na disguised.
Tulad ng para sa mga mode ng pagmamaneho, ang mga ito ay eksaktong kapareho ng mga ipinakita namin sa iyo siyam na buwan na ang nakakaraan nang ang Wrangler 4xe ay inihayag para sa US: hybrid, electric at eSave. Sa larangan ng all-terrain skills, ang mga ito ay naiwang buo, kahit na may electrification.
Kailan dumating?
Iminungkahi sa mga antas ng kagamitan na "Sahara", "Rubicon" at "80th Anniversary", ang Jeep Wrangler 4x ay wala pa ring mga presyo para sa pambansang merkado. Gayunpaman, magagamit na ito para sa pag-order, sa pagdating ng mga unang unit sa mga dealership na naka-iskedyul para sa Hunyo.