Pagkatapos ng ilang taon ng (napakakaunting pinagtatalunang dominasyon, ang mga German saloon ay unti-unting nakakakita ng mas maraming karibal na lumalabas. Ang isang magandang halimbawa nito ay bago. DS 9 E-Tense na nag-star sa isa pang video sa aming YouTube channel.
Inihayag halos isang taon na ang nakalipas, ang bagong "almiral vessel" ng Gallic brand ay dumating na ngayon sa Portugal na may dalawang antas ng kagamitan — Performance Line + at Rivoli + — at isang plug-in na hybrid na makina. Ang layunin? Itatag ang sarili bilang isang alternatibo sa matagumpay na mga panukala ng Aleman. Ngunit mayroon ba itong mga argumento upang gawin ito?
Matapos siyang makita ni Guilherme Costa nang live, pagkakataon na ni Diogo Teixeira na bisitahin ang tuktok ng hanay ng tatak ng Gallic at alamin kung mayroon itong mga argumento para sa mahirap na "misyon" na iminungkahi sa kanya.
ipinagmamalaki na iba
Batay sa isang pinahabang bersyon ng platform ng EMP2 ng PSA Group (katulad ng Peugeot 508), hindi itinatago ng bagong DS 9 E-Tense ang mga pinagmulan nito, na binibilang sa isang hitsura kung saan mabilis naming natukoy ang mga tipikal na katangian ng DS Automobiles. Mula sa "mga sungay" sa C-pillar hanggang sa mga LED taillights, aesthetically, ang DS 9 E-Tense ay namamahala upang tumayo.
Sa loob, at habang ipinapaalala sa atin ni Diogo sa video, ginagawa rin ng kapaligiran ang hustisya sa tradisyon ng batang French brand. Sa ganitong paraan, marami tayong paggamit ng leather, umiikot na B.R.M clock, isang infotainment system na compatible sa Apple CarPlay at Android Auto at kahit na pinainit, pinalamig at mga massage seat... sa likod!
Sa larangan ng mechanics, pinagsasama ng DS 9 E-Tense ang isang gasoline engine, ang 1.6 PureTech na may 180 hp at 300 Nm, na may de-koryenteng motor na 110 hp (80 kW) at 320 Nm na isinama sa isang awtomatikong gearbox na may walo. mga gears.
Ang resulta ay isang pinagsamang maximum na lakas na 225 hp at isang pinagsamang maximum na metalikang kuwintas na 360 Nm. Tulad ng para sa pagganap, ang 100 km / h ay dumating sa 8.7s at ang maximum na bilis ay naayos sa 240 km / h.
Kapag pinapagana ang de-koryenteng motor at nag-aalok ng saklaw sa 100% electric mode na hanggang 56 km (WLTP cycle) ay nakahanap kami ng 11.9 kWh na baterya na, salamat sa 7.4 kW on-board charger, maaaring ma-charge sa loob ng 1h30min. sa domestic o publiko singilin ang mga puntos.
Available na ngayon sa Portugal, ang DS 9 E-Tense ay available mula sa 59,100 euro sa Performance Line + na bersyon at mula sa 61,000 euros sa kaso ng Rivoli+ variant.