Kabilang sa lahat ng natutunan namin sa pagtatanghal ng bago DS 4 , mayroong isang katotohanang naganap nang higit sa inaasahan: ang lokasyon ng produksyon nito.
Nang inaasahan naming marinig na gagawin ito sa Sochaux, France — kung saan ginawa ang iba pang mga modelo gamit ang EMP2 platform, gaya ng Peugeot 3008 — inanunsyo ng mga opisyal ng DS Automobiles na gagawin ang bagong DS 4 sa Rüsselsheim, Germany.
Russellsheim? Hindi ba't doon ang Opel headquarters? tiyak. Ang bagong French premium bet ay gagawin sa Germany, malapit sa Frankfurt, sa parehong mga pasilidad sa pagmamanupaktura kung saan ang Opel Insignia ay kasalukuyang ginawa at ang Opel Zafira ay ginawa (bago ito ay isang derivative ng isang komersyal).
Rüsselsheim, bayan ng Opel
Ang Rüsselsheim am Main ay kung saan ipinanganak ang Opel noong 1862. Ang unang Opel na kotse ay itinayo doon noong… 1899! Simula noon, ang halaman ng Rüsselsheim ay gumawa ng higit sa 17 milyong mga kotse, mula sa kasalukuyang Insignia hanggang sa Kapitan hanggang sa Omega o Rekord. Sa taong ito magsisimula itong gumawa ng bagong Opel Astra at, bihirang kaganapan, gagawa ito ng modelo para sa isa pang tatak, ang DS 4.
"French style" luxury... made in Germany
Nang magsimula ang pagbuo ng proyekto ng D41, na magtatapos sa DS 4, ang mga plano ay binalangkas. Ang bagong modelo ay gagawin sa France, sa Sochaux, kasama ng iba pang mga modelo ng Groupe PSA batay sa EMP2, na may perpektong kahulugan.
Gayunpaman, sa kalagitnaan ng nakaraang taon, nagpasya si Carlos Tavares, ang CEO noon ng Groupe PSA at ngayon ay CEO ng Stellantis, na ilipat ang production site sa Rüsselsheim, Germany, kung saan ipinanganak si Opel at headquarter.
Isang purong lohikal at pragmatic na desisyon, tulad ng mga ginawa ni Tavares. Ang isang desisyon na kinuha, higit sa lahat, ng kahalili ng Opel Astra, na ilulunsad din sa 2021 at batay sa parehong batayan ng DS 4, ay gagawin din sa Rüsselsheim.
Sa kasalukuyan, ang Opel Astra (at Vauxhall Astra), na nakabatay pa rin sa hardware ng General Motors, ay ginawa sa Ellesmere Port, UK, at Gliwice, Poland. Hindi pa alam kung ano ang mangyayari sa mga production site na ito sa hinaharap, lalo na ang Ellesmere Port, dahil sa mga karagdagang gastos na nagmumula sa Brexit.
Ang alam natin ay ang paggawa ng bagong Opel Astra ay ililipat sa Rüsselsheim (kung saan ito ginawa sa nakaraang henerasyon hanggang sa kasalukuyan), kasama ng French DS 4. Kaya naman nagagawa ni Carlos Tavares nang buo. bentahe ng kapasidad ng pabrika.
At ginagarantiyahan din ni Tavares ang panlipunang kapayapaan na ipinangako noong 2018 sa IG Metall, ang makapangyarihang unyon ng Aleman na, pagkatapos makuha ang Opel mula sa GM ng Groupe PSA, ay nagnanais ng mga garantiya ng pamumuhunan at pagpapanatili ng mga trabaho sa ilang pabrika ng Opel, kabilang ang Russellsheim.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sochaux, France, na ang produksyon ng DS 4 ay ipinangako, gayunpaman, ay hindi natalo. Bahala na ang paggawa ng mga unang modelo batay sa bagong platform eVMP mula 2023. Ang bagong platform, bilang karagdagan sa kakayahang magsama ng mga hybrid na powertrain, ay magsasama rin ng 100% electric powertrains, hindi tulad ng EMP2, na nagpapahintulot lamang sa mga plug-in na hybrid.
Ang unang modelo batay sa eVMP — na itinuturo ng lahat na maging kahalili ng EMP2 — ay dapat na ang susunod na henerasyon ng Peugeot 3008. Gayunpaman, may mga alingawngaw na kahit kaunti bago ang bagong 3008, dapat tayong makakita ng bagong DS 5 ipinanganak mula rito. kaunti o walang kinalaman ang modelong alam namin kung saan natapos ang produksyon noong 2019. Dapat itong maging bersyon ng produksyon ng DS Aero Sport Lounge.