Ang layunin ng pagsasama-sama ng AMG, Maybach at Class G (ang modelo ay itinuturing na isang sub-brand) ay upang i-optimize ang mga gastos sa marketing at pagbutihin ang pagiging produktibo at kakayahang kumita (nakatuon sa mga benta na may mataas na margin).
Ang bagong grupo ay opisyal na ilalabas sa Setyembre, kasabay ng Munich Motor Show, ngunit bagaman wala pa rin itong pangalan, ang lahat ay tumuturo na ito ay pinamumunuan ng kasalukuyang CEO ng AMG, si Philipp Schiemer.
Ang bawat isa sa tatlong subbrand ay may malinaw na pagpoposisyon, at walang overlap sa pagitan ng tatlo ang inaasahan. Ang AMG ay patuloy na magiging tanda ng pagganap ng uniberso ng Mercedes, ta-target ni Maybach ang mga karibal tulad ng Rolls-Royce at Bentley, habang ang G-Class ay tututuon sa mga luxury off-road na sasakyan.
Naghahanda ang AMG na ipakilala ang mga unang modelong nakuryente nito, na sa katamtamang termino ay bubuo sa kabuuan ng saklaw nito, sa pagitan ng mga plug-in hybrid at 100% electric.
Ang Maybach, na muling inilunsad bilang isang sub-brand ilang taon na ang nakalipas, ay napatunayang isang napakakumitang taya, na mayroon na ngayong dalawang modelo sa portfolio nito: ang S 580, na nagmula sa bagong S-Class (W223), at ang GLS 600, ang unang SUV nito.
Ang mga plano para sa "walang hanggan" G ay tila may kasamang higit pang mga variant, kabilang ang, ayon sa ilang tsismis, isang 100% electric na maaaring gamitin ang pangalan ng EQG.
Sa pagsasalita sa publikasyong Aleman na Automobilwoche, isang tagapagsalita ng Daimler ang nagkomento sa desisyon na "hindi lamang namin pananatilihin ang kalayaan, matibay na pagkakakilanlan at umuusbong na kultura ng korporasyon ng mga indibidwal na tatak na ito, palalawakin din namin at gagawin itong mas matalas".