Hindi madali. Ang paggawa ng mga espesyal na modelo, mga modelong lumihis sa pamantayan, ay isang logistical bangungot. Sa isang linya ng produksyon, kung saan nananaig ang panuntunan, ang bawat pagbubukod ay nagkakahalaga ng milyun-milyon — at hindi, ito ay hindi puwersa ng pagpapahayag, ito ay milyun-milyon.
Kaya naman sa ngayon, halos lahat ng brand ay "tumakas" mula sa mga espesyal na bersyong ito. Gayunpaman, sa pabrika ng Toyota sa Motomachi, ang tatak ng Hapon ay nakabuo ng isang linya ng produksyon na inangkop sa paggawa ng mga espesyal na bersyon tulad ng Toyota GR Yaris.
Sa halip na isang conventional production line — kung saan ang chassis ay dinadala sa isang tuluy-tuloy na assembly line — sa Motomachi, ang transport na ito ay ginagawa ng mga robotized na platform na nagbibigay sa chassis ng higit na kalayaan sa paggalaw sa panahon ng production chain.
Tulad ng alam mo, ang Toyota GR Yaris ay malayo sa pagiging isang "normal" na modelo. Ang chassis nito ay resulta ng pagsasama ng dalawang magkaibang platform: ang harap ay pag-aari ng Yaris, ang likuran ay ang Corolla — maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa platform nito dito.
Samakatuwid, ang kakayahang mag-systematize ng mga proseso ng ibang kalikasan sa ganap na magkakaibang mga modelo at sa parehong linya ng produksyon, na pinapanatili ang kontrol sa kalidad na nauugnay sa mga modelo ng mass production (kung saan mas mababa ang pagkakamali ng tao), ay walang alinlangan na isang napaka-kagiliw-giliw na gawa.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ito ay nananatiling umaasa na ang lahat ng mga pagsulong na ito ay magreresulta sa higit pang mga modelo tulad ng Toyota GR Yaris. Ano pang espesyal na modelo ang gusto mong makitang umalis sa pabrika ng Motomachi? Supra, Celica, GT86…
