Patay na ang pocket rocket, mabuhay ang pocket rocket? Sa hindi maiiwasang paglalakbay na ito mula sa kotse patungo sa elektripikasyon nito, ang Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth at MINI ay naghahanda upang muling likhain ang compact na sports car, na magpapalit ng octane para sa mga electron.
Mayroon pa ring mga pocket rocket sa merkado (ngunit mas kaunti at mas kaunti) at sa taong ito ay nakita pa natin ang angkop na lugar na ito na pinayaman sa pagdating ng mahusay na Hyundai i20 N, ngunit ang kapalaran ng mga maliliit at suwail na mga modelo ng oktano ay tila itinakda, sa pamamagitan ng puwersa ng mga regulasyon laban sa mga emisyon — ito ay isang bagay ng (ilang) taon bago sila umalis sa pinangyarihan.
Gayunpaman, sa likod ng mga eksena ng industriya ng sasakyan, ang isang bago at hindi pa nagagawang henerasyon ng mga pocket rocket ay inihahanda na, at sila ay magiging isang "hayop" na medyo naiiba mula sa nakilala natin hanggang ngayon.
Iyon ay dahil kailangan nating kalimutan ang tungkol sa mga pocket rocket na pinapagana ng gasolina na lubos nating kilala at mahal, na gumagawa ng ingay kapag dinurog mo ang accelerator, na nagdadala ng "pops and bangs" bilang pamantayan, at mayroong tatlong pedal para sa mas mataas. pakikipag-ugnayan at kontrol.
Ang bagong "species" na papalit sa lugar nito ay magiging 100% electric at 100% pa... madali. Mas naa-access na pagganap, ganap na linearity sa paghahatid nito, nang walang hindi epektibong mga pagkaantala upang baguhin ang mga relasyon. Ngunit sila ba ay "mapapailalim sa balat" tulad ng ilan sa mga pocket rocket sa ngayon at ng nakaraan? Sa ilang taon malalaman natin.
Ang pinakamalapit na bagay na mayroon tayo ngayon sa hinaharap na katotohanan ay ang MINI Cooper SE , ang de-koryenteng bersyon ng kilalang MINI na, na may 135 kW o 184 hp, ay ginagarantiyahan na ang mga kagalang-galang na numero, gaya ng pinatunayan ng 7.3s sa 0-100 km/h at may kasamang chassis na katugma, na nagbibigay dito ng pinakamatalas na dynamic na saloobin. sa lahat ng maliliit na electric na ibinebenta ngayon.
Sa isang bagong henerasyon ng klasikong three-door MINI na binalak para sa 2023, mataas ang mga inaasahan para sa mga sportier na variant at, inaasahan, na magbibigay-daan ang mga ito para sa superior range — 233 km lang sa kasalukuyang modelo.
sagot ni French
Higit pang mga panukala para sa angkop na lugar na ito ay binalak at ang unang dapat nating malaman ay malamang na ang Peugeot 208 PSE , na may mga alingawngaw din na tumuturo sa taong 2023 para sa pag-unveil nito, kasabay ng restyling ng matagumpay na French model.
Mayroon nang e-208, na may 100 kW o 136 hp na kapangyarihan at 50 kWh na baterya, ngunit ang inaasahan ay ang hinaharap na 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) ay magdaragdag ng higit na lakas upang matiyak ang mas mahusay na pagganap.
Sa ngayon ay may mga alingawngaw lamang tungkol sa kung gaano karaming mga kabayo, o sa halip kilowatts, ang dadalhin nito. Ayon sa Car Magazine, ang hinaharap na 208 PSE ay darating na may 125 kW ng kapangyarihan o 170 hp. Isang katamtamang karagdagan, ngunit isa na dapat maggarantiya ng pitong segundo o mas kaunti sa klasikong 0-100 km/h. Bilang sanggunian, ang e-208 ay gumagawa ng 8.1s.
Ang baterya ay dapat manatili sa 50 kWh, dahil sa mga pisikal na limitasyon ng CMP platform, na isasalin sa hanay na 300 km o higit pa.
Ngunit ang pinakamalaking inaasahan ay tungkol sa chassis. Kung ang 508 PSE, ang unang Peugeot Sport Engineered na inilabas, ay anumang indikasyon ng kung ano ang maaari nating makita sa hinaharap na 208 PSE, may pag-asa para sa 100% electric pocket rocket na ito.
Sa susunod na taon, sa 2024, dapat nating makilala kung sino ang magiging pinakamalaking potensyal na karibal nito, ang alpine batay sa hinaharap na Renault 5 electric. Wala pa ring tiyak na pangalan, alam na natin na ang hinaharap na electric pocket rocket ng Alpine ay magkakaroon ng mas malaking "firepower".
Kung ang Renault 5 electric ay magkakaroon ng 100 kW ng kapangyarihan (136 hp), ang Alpine ay ilalagay ang parehong de-koryenteng motor gaya ng bagong Mégane E-Tech Electric, 160 kW (217 hp), na dapat maggarantiya ng oras sa 0-100 km/h sa ibaba ng anim na segundo.
Magkakaroon ito ng makina ng isang de-kuryenteng Mégane, ngunit malamang na hindi nito gagamitin ang 60 kWh na baterya na nagbibigay nito at ginagarantiyahan ang higit sa 450 km ng awtonomiya. Malamang, gagamitin nito ang 52 kWh na baterya, ang pinakamalaking binalak para sa Renault 5 electric, at dapat na ginagarantiyahan ang tungkol sa 400 km ng awtonomiya.
Tulad ng Peugeot 208 PSE, ang Alpine ay magiging front wheel drive din, sa pinakamagandang tradisyon ng hot hatch o, sa partikular na grupong ito, pocket rocket. At ito ay dapat na isang matinding kaibahan para sa Renault Sport na minarkahan ang huling ilang dekada sa antas na ito.
Ang mga Italyano ay naghahanda din ng elektrikal na "poisoned" na pocket rocket
Ang pag-alis sa France at pagbaba sa timog, sa Italya, 2024 din ang magiging taon na makikilala natin ang unang electric scorpion ng Abarth.
Maliit o walang nalalaman tungkol sa hinaharap na electric Italian pocket rocket, ngunit ipagpalagay natin na ito ay malamang na isang "poisoned" na bersyon ng bagong Fiat 500 electric. Ang electric city car ay nilagyan ng 87 kW (118 hp) na makina, na nagbibigay-daan para sa 9.0s sa 0-100 km/h — naniniwala kaming malugod nitong malalampasan ang halagang iyon sa Abarth. Ito ay nananatiling upang makita kung magkano.
Ngayon ay maaari pa rin nating bilhin ang Abarth 595 at 695 na nilagyan ng 1.4 Turbo na puno ng lakas at karakter, at sa kabila ng kanilang maraming limitasyon — tulad ng natuklasan namin sa aming pinakabagong pocket rocket test mula sa tatak ng scorpion — mahirap labanan ang kagandahan nito. panukala. Magiging kaakit-akit din ba ang bagong electric scorpion?
rebeldeng espanyol
Last but not least, makikita natin ang 2025 production version ng CUPRA UrbanRebel , ang masayang konsepto na inihayag halos isang buwan na ang nakalipas sa Munich Motor Show.
Subukang ilarawan sa isip ang konsepto nang walang labis na aerodynamic props at makakakuha tayo ng malapit na larawan kung ano ang magiging bersyon ng produksyon ng modelo sa hinaharap.
Ang produksyon na bersyon ng UrbanRebel ay magiging bahagi ng isang bagong henerasyon ng mga compact electric model mula sa Volkswagen Group, na gagamit ng mas maikli at pinasimpleng bersyon ng MEB, upang gawing mas abot-kaya ang mga ito.
Magkakaroon din ito ng front-wheel drive at, lumilitaw, ang CUPRA UrbanRebel ay magkakaroon ng electric motor na 170 kW o 231 hp, na inilalagay ito sa linya ng Alpine sa mga tuntunin ng pagganap.
Maliit o wala pang nalalaman tungkol sa hinaharap na Spanish electric pocket rocket, ngunit kakatwa, mayroon kaming ideya kung magkano ito, sa kabila ng halos apat na taon na ang layo nito.
Ang bagong 100% electric CUPRA proposal, na ipoposisyon sa ibaba ng new Born, ay magpapakita ng presyong 5000 euro na mas mataas kaysa sa inanunsyo para sa hinaharap na Volkswagen sa parehong batayan, na inaasahan ng concept ID. Buhay.
Sa madaling salita, ang hinaharap na bersyon ng produksyon ng UrbanRebel ay dapat magsimula sa 25 thousand euros, kahit na ang presyo na ito ay hindi ang sportier na bersyon ng hinaharap na modelo.