Mula 2024, kasabay ng paglulunsad ng kahalili ng Ypsilon, ang Lancia ay muling ibebenta sa mas maraming European market kaysa sa Italyano lamang, isang posisyon kung saan ito mula noong 2017.
Ang European resurgence ng Lancia ay magsisimulang mangyari sa Austria, Belgium, France, Germany at Spain, na hindi pa nauuna, sa ngayon, kung kailan maaabot nito ang iba pang mga merkado ng "lumang kontinente".
Ngayon ay isinama na sa premium na dibisyon ng pangkat ng Stellantis, kasama ang Alfa Romeo at DS Automobiles, maaaring ito na ang huling pagkakataon para sa makasaysayang tatak ng Italyano na mabawi ang "timbang" nito sa merkado at ginagarantiyahan ang posibilidad na mabuhay nito para sa hinaharap.
Ipinapaalala namin sa iyo na si Carlos Tavares, ang executive director ng grupong Stellantis, ay nagbigay ng 10 taon sa kanyang mga tatak ng kotse upang ipatupad ang isang diskarte na ginagarantiyahan ang kanilang posibilidad sa hinaharap. Ang kasalukuyang posisyon ni Lancia — isang modelo at isang merkado — ay nagpapakita nito ng mas malalaking hamon kaysa sa iba.
tatlong pangunahing modelo
Upang mapagtagumpayan ang mga ito, si Luca Napolitano, executive director ng Lancia, ay nagbalangkas na ng isang diskarte hanggang sa katapusan ng dekada na, bilang karagdagan sa pagpapalawak sa mas maraming mga merkado, ay triplehin ang bilang ng mga modelong inaalok.
Ang unang makikilala ay ang magiging kahalili ng Lancia Ypsilon , sa 2024. Ang nababanat na utility vehicle na ito ay ililipat sa CMP base (minana mula sa ex-Groupe PSA), ang parehong nagsisilbing base para sa Opel Corsa o Peugeot 208, kaya dapat itong magkaroon ng mga sukat na katulad nito, na may may haba na humigit-kumulang 4,0 m.
Ito ay magiging isang makabuluhang modelo para sa tatak, dahil ito ang huling Lancia na magtampok ng isang combustion engine (kahit na nauugnay sa isang banayad na hybrid system), pati na rin ang unang Lancia na 100% electric. Tulad ng nakita natin sa iba pang mga modelo batay sa CMP, pinapayagan ng platform ang 100% na mga variant ng kuryente.
Pagkatapos ng Ypsilon, lahat ng bagong Lancia na ilalabas ay 100% electric lang.
Na nagdadala sa atin sa 2026, ang taon kung saan makikilala natin ang pangalawang modelo, a crossover/SUV , na, ayon kay Luca Napolitano, ang magiging top-of-the-range na modelo ng brand, na dapat ay mga 4.6 m ang haba.
Sa wakas, ang pangatlong modelo, na binalak para lamang sa 2028, ay ang inihayag na pagbabalik ng Lancia Delta , na patuloy na magiging isang compact na pamilyar (dapat na humigit-kumulang 4.3 m ang haba), ngunit sinabi ni Napolitano na "magiging isang tunay na Delta, kapana-panabik, isang manifesto ng pag-unlad at teknolohiya."
Ang hinaharap ng Lancia at ang natitirang 13 Stellantis brand ay tatalakayin nang mas detalyado sa sarili nitong kaganapan, na inaasahan sa unang bahagi ng 2022.