Ang pangunahing pokus ng Polestar Maaari pa nga itong maging decarbonising — nais ng brand na lumikha ng unang carbon-zero na kotse sa 2030 — ngunit hindi nakakalimutan ng batang Scandinavian brand ang kompetisyon at ang Porsche ay nakikita, tila, bilang pangunahing karibal sa hinaharap sa mga host ng Polestar.
Ang paghahayag ay ginawa ng executive director ng tatak, si Thomas Ingenlath, sa isang pakikipanayam sa mga Germans mula sa Auto Motor Und Sport kung saan "binuksan niya ang laro" tungkol sa hinaharap ng Polestar.
Nang tanungin kung saan niya iniisip ang tatak sa loob ng limang taon mula ngayon, nagsimula si Ingenlath sa pagsasabing: "hanggang sa oras na iyon ang aming hanay ay magsasama ng limang modelo" at idinagdag na umaasa siyang mas malapit sa pag-abot sa carbon neutral na layunin.
Gayunpaman, ito ay ang tatak na ipinakilala ni Thomas Ingenlath bilang "karibal" ng Polestar na natapos na nakakagulat. Ayon sa executive director ng Polestar, limang taon mula ngayon ang Scandinavian brand ay nagnanais na "makipagkumpitensya sa Porsche upang mag-alok ng pinakamahusay na premium na electric sports car".
ang iba pang mga karibal
Ang Polestar, siyempre, ay hindi lamang magkakaroon ng Porsche bilang isang karibal. Kabilang sa mga premium na tatak, mayroon kaming mga de-koryenteng modelo tulad ng BMW i4 o Tesla Model 3, na namumukod-tangi bilang mga pangunahing karibal ng unang 100% electric model ng tatak, ang Polestar 2.
Sa kabila ng "timbang" ng dalawang tatak sa merkado, si Thomas Ingenlath ay tiwala sa potensyal ng Polestar. Sa Tesla, nagsisimula si Ingenlath sa pag-aakalang bilang CEO ay matututo siya mula kay Elon Musk (kapwa tungkol sa kung ano ang dapat gawin at kung ano ang hindi dapat gawin).
Tungkol naman sa mga produkto ng parehong brand, hindi mahinhin ang executive director ng Polestar, na nagsabing: “I think mas maganda ang design namin kasi parang mas independent kami, mas may personality. Ang HMI interface ay mas mahusay dahil ito ay mas madaling gamitin. At sa aming karanasan, napakahusay namin sa paggawa ng mga de-kalidad na sasakyan.”
Tulad ng para sa BMW at sa i4 nito, tinatanggal ng Ingenlath ang anumang takot sa tatak ng Bavarian, na nagsasabi: "Nanalo kami sa mga customer, lalo na sa premium na segment. Maraming konduktor ng mga modelo ng pagkasunog ang lilipat sa isang electric sa malapit na hinaharap. Nagbubukas ito ng mga bagong pananaw para sa aming brand”.