ANG Peugeot 2008 isa ito sa pinakamabentang compact SUV sa Europe, ngunit para mapanatili ang katayuang iyon, o kahit na, who knows, banta ang pamumuno ng mahigpit na karibal na Renault Captur — may alam din itong bagong henerasyon ngayong taon — hindi ito maaaring sumuko .
At sa pagtingin sa mga unang larawang ito, hindi iniwan ng Peugeot ang mga kredito nito sa iba — kung paanong ang bagong 208 ay kumakatawan sa isang malaking hakbang pasulong mula sa hinalinhan nito, ang bagong 2008 ay muling nag-imbento ng sarili sa mga bagong proporsyon — mas mahaba, mas malawak at mas mababa — at higit pa istilong nagpapahayag.
Tila ito ay resulta ng isang mainit na gabi sa pagitan ng 3008 at ng bagong 208, pagdaragdag ng mga bagong detalye, at pagkuha ng isang mas pabago-bago, kahit na agresibong paninindigan, na medyo malayo sa unang henerasyon — narito, walang duda, higit na rebolusyon kaysa mahiyain na ebolusyon...
Sa kabutihang palad, ang balita ay hindi tumitigil sa bagong hitsura, sa bagong Peugeot 2008 na nagdadala ng higit at bagong mga argumento sa super-competitive na segment ng mga compact SUV. Kilalanin natin sila…
mas malaki, mas malaki
Batay sa CMP , ang platform na pinasimulan ng DS 3 Crossback at ginamit din ng bagong 208 at Opel Corsa, ang bagong Peugeot 2008 ay lumalaki sa lahat ng direksyon maliban sa taas (-3 cm, nakatayo sa 1.54 m). At hindi ito lumalaki nang napakaliit - ang haba ay tumataas ng makabuluhang 15 cm hanggang 4.30 m, ang wheelbase ay lumalaki ng 7 cm hanggang 2.60 m, at ang lapad ay 1.77 m, kasama ang 3 cm.
Mga dimensyon na naglalagay nito nang mas malapit sa segment sa itaas, isang kinakailangang sukatan upang magarantiya ang espasyo para sa hinaharap 1008 , na magiging pinakamaliit na crossover ng tatak ng leon, na may haba na humigit-kumulang 4 m, at dapat nating matuklasan marahil kahit sa 2020 — kung makumpirma ang mga alingawngaw…
Inaasahan, ang mas malalaking sukat sa labas ay makikita sa interior kasama ang Peugeot na nagrereklamo ang 2008 bilang ang pinakamalawak sa mga modelo batay sa CMP . Sa madaling salita, ipinangako nito ang pinakamahusay sa parehong mundo; isang pabago-bago at natatanging istilo, ngunit nang hindi isinasakripisyo ang papel ng (hindi na) maliit na pamilyar, medyo kabaligtaran - ang puno ng kahoy, halimbawa, ay tumalon ng halos 100 l sa kapasidad nito, na umaabot sa 434 l.
Gasoline, diesel at… electric
Ginagaya ng Peugeot 2008 ang parehong pagkakaiba-iba ng mga makina gaya ng 208, pagdating sa tatlong makinang pang-gasolina, dalawang makinang diesel at gayundin isang 100% electric variant, na tinatawag na e-2008.
Para sa gasolina matatagpuan lamang namin ang isang bloke, ang tri-cylindrical 1.2 PureTech , sa tatlong antas ng kapangyarihan: 100 hp, 130 hp at 155 hp, ang huli ay eksklusibo sa 2008 GT. Halos magkaparehong sitwasyon para sa mga diesel engine, kung saan ang block 1.5 BlueHDi ay may dalawang variant, na may 100 hp at 130 hp.
Dalawa rin ang available na broadcast. Ang anim na bilis na manual transmission ay nauugnay sa 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 at 1.5 BlueHDi 100; na ang pangalawang opsyon ay ang eight-speed automatic transmission (EAT8), na nauugnay sa 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 at 1.5 BlueHDi 130.
Tungkol sa e-2008, sa kabila ng pagiging hindi pa nagagawa, ang mga pagtutukoy ay hindi bago, dahil eksaktong pareho ang mga ito sa nakita natin sa e-208, Corsa-e at gayundin sa DS 3 Crossback E-TENSE.
Ibig sabihin, pareho ang debit ng de-kuryenteng motor 136 hp at 260 Nm , at ang kapasidad ng battery pack (8 taong warranty o 160 000 km para sa isang operasyon na higit sa 70%) ay nagpapanatili ng parehong 50 kWh. Ang awtonomiya ay 310 km, 30 km na mas mababa kaysa sa e-208, na nabigyang-katwiran ng pagkakaiba sa laki at masa sa pagitan ng dalawang sasakyan.
Peugeot e-2008
e-2008, espesyal na paggamot
Ito ang pagiging tiyak ng e-2008, na nangangahulugan na mayroon at isinasama ito ng isang hanay ng mga tampok at serbisyo na hindi namin nakita noong 2008 na may isang combustion engine.
Ang e-2008, tulad ng e-208, ay nangangako ng mataas na antas ng thermal comfort, kabilang ang isang 5 kW engine, isang heat pump, mga pinainit na upuan (depende sa bersyon), lahat nang hindi nakompromiso ang awtonomiya ng baterya. Kabilang sa mga pag-andar, binibigyang-daan nito, halimbawa, na painitin ang baterya habang ito ay sinisingil, na na-optimize ang operasyon nito sa napakalamig na mga kondisyon, na may pag-charge na maaaring i-program nang malayuan sa pamamagitan ng isang smartphone application.
Ang e-2008 ay nagbibigay din ng isang hanay ng mga karagdagang serbisyo, gaya ng Easy-Charge — pag-install ng Wallbox sa bahay o sa trabaho at access pass sa 85,000 na istasyon ng Free2Move (pagmamay-ari ng PSA) —, at ang Easy-Move — tool upang magplano at mag-ayos ng mga mahabang biyahe sa pamamagitan ng Free2Move Services, na nagmumungkahi ng pinakamahusay na mga ruta na isinasaalang-alang ang awtonomiya, lokasyon ng mga recharge point, bukod sa iba pa.
i-Cockpit 3D
Ang panloob ay sumusunod sa panlabas, bilang isa sa mga pinaka-nagpapahayag at kilalang mga makikita natin sa industriya, at isa na sa mga imahe ng trademark ng Peugeot.
Peugeot e-2008
Ang bagong Peugeot 2008 ay isinasama ang pinakabagong pag-ulit ng i-Cockpit, ang i-Cockpit 3D , na pinasimulan ng bagong 208. Pinapanatili nito ang marami sa mga feature na alam na natin mula sa iba pang Peugeots — maliit na manibela at panel ng instrumento sa nakataas na posisyon — na ang bagong bagay ay ang bagong panel ng digital na instrumento. Nagiging 3D ito, nagpapalabas ng impormasyon na parang isang hologram, nagra-rank ng impormasyon ayon sa kahalagahan nito, na inilalapit o mas malayo sa ating mga tingin.
Tulad ng sa 208, ang infotainment system ay binubuo ng isang touchscreen na hanggang 10″, na sinusuportahan ng mga shortcut key. Sa iba't ibang feature, makakahanap tayo ng 3D navigation system mula sa TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay at Android Auto.
Teknolohikal na arsenal
Drive Assist na may adaptive cruise control na may Stop&Go function kapag nauugnay sa EAT8, at lane departure warning system, ilapit ang bagong Peugeot 2008 sa semi-autonomous na pagmamaneho. Hindi ito titigil doon, kasama ang menu kasama ang parking assistant, automatic highs, bukod sa iba pa.
Sa loob ay mahahanap din natin ang pag-charge ng induction ng smartphone at hanggang sa apat na USB port, dalawa sa harap, isa kung saan ang USB-C, at dalawa sa likod.
Kailan dumating?
Ang opisyal na pagtatanghal ay magaganap sa huling bahagi ng taong ito, na ang mga benta ay magsisimula sa katapusan ng 2019 sa ilang mga merkado. Sa Portugal, gayunpaman, kailangan nating maghintay para sa unang quarter ng 2020 — mga presyo at mas tumpak na petsa ng marketing sa ibang pagkakataon.