Kapag narinig namin ang pangalang Manhart, awtomatikong napupunta ang aming mga iniisip sa mga binagong modelo ng BMW, na may mas matipuno at agresibong hitsura na naaayon sa mas mataas na bilang ng mga kabayo sa ilalim ng hood. Ngunit ang pinakabagong balita mula sa tagapaghanda ng Aleman na ito ay batay sa isang "kumpetisyon" na modelo, ang Mercedes-AMG E 63 S.
pinangalanan Manhattan ER 800 , ang "super saloon" na ito ay nagsisimulang lumabas sa pamamagitan ng panlabas na dekorasyon, na pinagsasama ang itim at ginto, isang kumbinasyon na isa nang uri ng tradisyon sa mga modelong binago ng tagapaghanda na ito.
Mula sa mga larawan, madaling makita na ang bersyong ito ay nakabatay sa E 63 S pre-facelift, ngunit lahat ng mekanikal na pagpapahusay ay maaaring ilapat sa na-renew na modelo na lumitaw noong kalagitnaan ng 2020. Pagkatapos ng lahat, ang "puso" ay hindi nagbago; nananatiling 4.0-litro twin-turbo V8.
Bilang pamantayan, ang makinang ito ay gumagawa ng 612 hp ng kapangyarihan at 850 Nm ng maximum na torque, na ipinapadala sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng isang siyam na bilis na AMG Speedshift dual-clutch automatic transmission at ang 4MATIC+ all-wheel drive system.
Ito ay mga kahanga-hangang numero, ngunit gusto ni Manhart ng higit pa. At salamat sa dalawang bagong turbo, isang bagong paggamit ng carbon fiber, isang bagong sistema ng tambutso at isang bagong Engine Control Unit, ang kumpanyang Aleman na ito ay nagawang "hilahin" ang 809 hp at isang hindi kapani-paniwalang 1070 Nm sa eight-cylinder block sa V.
Upang makayanan ang pagtaas na ito ng lakas at lakas, higit na pinahusay ni Manhart ang sistema ng pagpepreno gamit ang mga carbon-ceramic na front disc, at binawasan ang ground clearance ng 20mm o 30mm.
Ngunit lahat ng ito ay dumarating, siyempre, na may kaugnay na presyo. At malayo ito sa mura. Ang engine performance kit lamang ay nagkakahalaga ng €17,999 at ang carbon intake ay nagdaragdag ng €4630.
Ang sistema ng tambutso ay nagkakahalaga ng 8499 euro, kung saan 2899 euro ang idinagdag para sa mga downpipe at 700 euro para sa carbon o ceramic na tip.
Para magkatugma ang isang imahe, kinakailangang "gumastos" ng karagdagang 8200 euro para sa 21" na gulong (255/30 ZR21 gulong sa harap at 295/25 ZR21 sa likuran), 999 euro para sa ginintuang graphics, 595 euro para sa black finish ng front grille at €355 para sa lowered suspension.
Worth it ba? Buweno... Gagawa lang si Manhart ng limang unit ng ER 800, kaya isipin natin na walang kakapusan sa mga interesadong partido.