Bilang pamantayan, ang G16E-GTS, ang 1.6 l three-cylinder block ng Toyota GR Yaris ay nag-a-advertise ng 261 hp sa 6500 rpm at 360 Nm ng torque, na available sa pagitan ng 3000 rpm at 4600 rpm. Isang kagalang-galang na pigura para sa gayong compact na bloke (at may kakayahang matugunan ang mahigpit na mga pamantayan sa paglabas), ngunit tulad ng alam natin, palaging may saklaw upang makakuha ng mas maraming lakas-kabayo.
Mayroon nang ilang mga paghahanda upang kunin, nang madali, ng hindi bababa sa 300 hp ng kapangyarihan mula sa compact block, ngunit gaano karaming lakas-kabayo ang posibleng kunin ng higit pa?
Buweno... Ang Powertune Australia ay umabot na sa isang ganap na "nakakabaliw" na halaga: 479 hp ng kapangyarihan... sa mga gulong, na nangangahulugan na ang crankshaft ay maghahatid ng higit sa 500 hp ng kapangyarihan!
Ang bloke ng makina ay hindi pa naigagalaw
Ang pinaka nakakagulat? Ang bloke ay nananatiling pareho sa modelo ng produksyon. Sa madaling salita, mayroong 479 hp ng kapangyarihan sa mga gulong, kahit na may crankshaft, connecting rods, pistons, head gasket at camshaft ng production model. Ang tanging pagbabago sa antas na ito ay ang mga valve spring, na ngayon ay mas malakas.
Upang kunin ang bilang ng lakas-kabayo na iyon, pinalitan ng Powertune Australia ang orihinal na turbocharger at nag-install ng Goleby's Parts G25-550 turbo kit, nilagyan ng Plazmaman intercooler, isang bagong 3″ (7.62 cm) na tambutso, mga bagong fuel injector at, siyempre, isang bagong ECU (engine control unit) mula sa MoTeC.
Kapansin-pansin din ang kahalagahan ng gasolina na ginamit, dahil upang maabot ang ipinahayag na 479 hp ng kapangyarihan, ang makina ay pinalakas na ngayon ng E85 (isang pinaghalong 85% na ethanol at 15% na gasolina).
"10 segundong kotse"
Ang isa sa mga layunin ng pagbabagong ito ay upang makamit, at sumipi ng "imortal" na mga salita ni Dominic Toretto (ang karakter ni Vin Diesel sa Furious Speed saga) ng isang "10 segundong kotse", sa madaling salita, isang makina na may kakayahang gumawa ng 10 segundo sa quarter mile (402 m). Isang bagay na maaaring posible na sa kapangyarihang nakamit.Sa wakas, dapat tandaan na ito ay isang proyektong nasa ilalim pa rin ng pag-unlad, at kahit na ang Powertune Australia ay hindi alam kung nasaan ang mga limitasyon ng G16E-GTS na nagbibigay ng GR Yaris.
Tulad ng napatunayan na ng aming koponan, ang makina ng GR Yaris ay napakatagal, nang hindi nagrereklamo:
At ngayon?
Sa Motive Video na video na iniiwan namin dito, tinalakay ang ilang mga posibilidad para sa hinaharap, mula sa isang alternatibong power curve para sa hinaharap na trabaho sa circuit (na may mas kaunting kapangyarihan, ngunit magagamit nang mas maaga), o upang kunin ang mas maraming kapangyarihan simula sa pagbabago ng Camshaft .