Bilang karagdagan sa kontrobersyal na manibela, may isa pang bagay na namumukod-tangi sa loob ng inayos Tesla Model S at Model X : ang pagkawala ng mga rod na kumokontrol sa mga turn signal at ang transmission. At kung, sa unang kaso, ang mga tagapagpahiwatig ng pagbabago ng direksyon (aka mga turn signal) ay nagsimulang maisaaktibo sa pamamagitan ng mga kontrol sa pandamdam sa manibela, ang pagpili ng posisyon ng paghahatid (P, R, N, D) ay nanatiling hindi kilala.
Ngayon, salamat sa "kapangyarihan ng social media" nalaman namin kung paano ginagawa ang reverse gear selection sa Tesla Model S at Model X magazine.
Sa ganitong paraan, tulad ng nagawa ko na sa karamihan ng mga pisikal na kontrol, ang mga pag-andar ng baras na kumokontrol sa paghahatid ng Model S at Model X ay inilipat din sa (malaking) gitnang screen:
Ok, kaya ganito ka magpalit ng gear sa bagong S/X ?? @elonmusk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— Michael Hsu (@hsumacher) Marso 24, 2021
"Autonomous" na hinaharap
Kapag gusto ng driver na bumalik, i-drag lang niya ang isang maliit na icon pababa sa screen at sa gayon ay pipili ng reverse gear sa binagong Tesla Model S at Model X. Upang magpatuloy, i-drag lang niya ang icon na iyon pataas.
Sa kabila ng solusyon na ito, tila nilayon ni Tesla sa hinaharap na idagdag sa Model S at Model X ang "Smart Shift" na sistema na dapat gumamit ng Autopilot system at artificial intelligence upang payagan ang kotse na "magpasya" kung kailan ito kailangang magpatuloy. o sa likod.
Wala nang stalk. Nahuhulaan ng kotse ang direksyon ng pagmamaneho batay sa kung anong mga hadlang ang nakikita nito, konteksto at nav map. Maaari mong i-override sa touchscreen.
— Elon Musk (@elonmusk) Enero 28, 2021
Sa katunayan, ayon sa isang Tweet ni Elon Musk, ang layunin ay gamitin din ang sistemang ito upang payagan ang kotse na awtomatikong i-on ang "mga turn signal".