Ang bagong Acura Integra, na ipinakita pa rin bilang Prototype, ay nagmamarka ng pagbabalik ng modelo sa merkado ng North America pagkatapos ng 20-taong pahinga.
Ito ang ikalimang henerasyon ng modelo (ang ikaapat na henerasyon ay ibinebenta sa US bilang Acura RSX at Honda Integra sa iba pang bahagi ng mundo), at kinuha ang physiognomy ng isang five-door saloon, na may mas slim at mas dynamic na hitsura — hindi binalak magkaroon ng isa.totoong coupe.
Sa ilalim ng mga linya nito ay makikita natin ang parehong mga pundasyon tulad ng bagong Honda Civic, na inilunsad na sa North America, ngunit darating lamang sa Europe sa taglagas ng 2022.
Ang bagong Integra ay namumukod-tangi mula sa "kapatid" nito para sa mga elemento ng istilo nito, na natatanggap ang tipikal na mukha ng Acura, na minarkahan ng isang pentagonal grille, na nasa gilid ng mga payat na headlamp na pahalang na umaabot.
Ito ay sa mga gilid na sila ay pinakamagkatulad, na ang parehong mga modelo ay kumukuha ng isang fastback-like na profile, kung saan ang arched roofline ay umaabot sa rear spoiler.
Ang likuran ay mas katangi-tangi at 'malinis', pinalamutian ng punit-punit na optika, tipikal ng Acura ngayon, na ang angkop na lugar para sa plate ng numero ay nasa bumper at hindi sa takip ng trunk gaya ng sa Civic.
Hindi bababa sa 200 hp
Ang Acura ay hindi pa nagsiwalat ng mga larawan ng interior ng bagong Integra, ngunit inihayag na kung ano ang mag-uudyok dito: isang turbocharged in-line na apat na silindro na may 1.5 l na kapasidad at 200 hp (203 hp).
Sa madaling salita, magkakaroon ito ng kaparehong makina gaya ng Honda Civic Si (magagamit sa North America), ang pinakamalakas sa Civics, habang hindi dumarating ang Civic Type R.
Ang bagong Acura Integra ay hindi lamang nakikibahagi sa makina kundi pati na rin sa natitirang bahagi ng Civic Si's drivetrain, kaya ito ay nilagyan ng anim na bilis na manual gearbox (walang Acura na may manual na gearbox sa loob ng hindi bababa sa limang taon) at isang sarili. -locking front differential.
Pinag-uusapan ang mga mas makapangyarihang bersyon, tulad ng isang hypothetical Type S, ngunit sa ngayon ito ay walang iba kundi mga alingawngaw.
Walang sinabi tungkol sa chassis ng bagong Acura Integra alinman, bagaman, predictably, dapat itong ipalagay ang parehong layout bilang ang Civic: MacPherson sa harap at multilink sa likod.
Tandaan na ang Integra, lalo na ang Integra Type R na umiral sa pagitan ng 1995 at 2001 (ikatlong henerasyon), ay itinuturing pa rin ng marami ngayon bilang ang pinakamahusay na front wheel drive kailanman. Isang mapaghamong legacy para sa bagong Integra, na naglalayong mabawi ang kapangyarihan ng pagkahumaling ng kahanga-hangang henerasyong ito.
