Ibinalik dalawang taon na ang nakalilipas, ang Audi R8 V10 RWD gumaganap ng isang kakaibang papel sa loob ng hanay ng German supercar. Sa pamamagitan ng pagsuko sa quattro system, ipinapakita nito ang sarili bilang ang pinaka "naa-access" na paraan upang ma-access ang hanay ng R8. Gayunpaman, dahil mismo sa atmospheric na V10 at rear-wheel drive nito, isa rin ito sa "pinakadalisay" na R8 at malapit sa orihinal na konsepto ng supercar.
Marahil sa kadahilanang ito, nagpasya ang German brand na oras na para pahusayin ang R8 V10 RWD at ang resulta ay ang performance ng R8 V10 RWD na pinag-uusapan natin ngayon.
Bagama't nananatiling tapat ito sa atmospheric V10 (walang turbos dito), na may 5.2 l na kapasidad na nilagyan hanggang ngayon ang R8 V10 RWD, ang bagong R8 V10 RWD na pagganap ay nakitaan ng pagtaas ng kapangyarihan sa 570 hp at torque sa 550 Nm, iyon ay, isang pagtaas ng 30 hp at 10 Nm kumpara sa mga halagang inaalok sa ngayon.
Tulad ng para sa paghahatid, ang gawain ng pagpapadala ng 550 Nm ng metalikang kuwintas sa mga gulong sa likuran ay namamahala sa isang awtomatikong seven-speed S tronic transmission at mayroon din kaming mechanical locking differential.
Sa larangan ng mga pagtatanghal, ang Coupé ay nakakamit ng 0 hanggang 100 km/h sa 3.7s at umabot sa 329 km/h habang ang Spyder ay may 3.7s at 327 km/h ng pinakamataas na bilis.
kahit naaanod
Pinagkalooban ng isang partikular na pag-tune ng suspension, ang pagganap ng R8 V10 RWD ay may kakayahang magsagawa ng "controlled drifts", sa pamamagitan lamang ng pag-activate ng "Sport Mode" na kumikilos sa stability control, na ginagawa itong mas "permissive".
Tumimbang ng 1590 kg (ang Coupé) at 1695 kg (ang Spyder), ang Audi R8 V10 performance RWD ay may weight distribution na 40:60 at maaaring opsyonal na nilagyan ng dynamic na steering system, 20” wheels at 19” ceramic brakes (18). ” ay pamantayan).
Sa aesthetically, ang pagganap ng R8 V10 RWD ay nakikilala sa pamamagitan ng matte finishes sa harap at likurang mga grilles, sa splitter at gayundin ng double exhaust outlet. Sa loob, ang pinakamalaking highlight ay dapat ibigay sa 12.3" na panel ng instrumento.
Wala pa ring presyo para sa Portugal, ang bagong R8 V10 performance RWD ay magiging available sa Germany mula 149 thousand euros (Coupé) at 162,000 euros (Spyder).