Hindi ito mura — (halos) 180,000 dollars, katumbas ng mahigit 148,000 euros — ngunit ito Alfa Romeo Giulietta TCR ng 2019 ay tunay. Ito ay orihinal na binuo ng Romeo Ferraris at ang partikular na yunit na ito ay inihanda ng Risi Competizione — Italian-American scuderia na pangunahing tumatakbo sa mga GT championship na may mga modelong Ferrari.
Ang Giulietta TCR, bagama't independyenteng binuo, pinatunayan ang pagiging mapagkumpitensya nito sa circuit at pinahintulutan ang Jean-Karl Vernay ng Team Mulsanne na tumaas sa ikatlong puwesto sa WTCR noong 2020, bilang kampeon sa mga independyente.
Ang unit na ibinebenta, sa kabilang banda, ay hindi kailanman tumakbo (ngunit nakapagtala ng 80 km). Ito ay ibinebenta ng Ferrari ng Houston sa US — kung saan naka-headquarter din ang Risi Competizione — ngunit sa ilalim ng pagtutukoy ng TCR ay nagbibigay-daan ang Alfa Romeo Giulietta TCR na lumahok sa iba't ibang kampeonato sa US at Canada tulad ng IMSA Michelin Pilot Series , SRO TC America, SCCA, NASA (National Auto Sport Association, kaya walang kalituhan) at ang Canadian Touring Car Championship.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Ang Giulietta TCR ay batay sa produksyon na Giulietta QV at nakikibahagi sa parehong 1742 cm3 turbocharged engine dito, ngunit dito nakikita ang lakas nito na lumago sa humigit-kumulang 340-350 hp. Ito ay nananatiling isang front-wheel drive, na ang paghahatid ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang anim na bilis na Sadev sequential gearbox, na may mga paddle sa likod ng manibela, at mayroon din itong self-locking differential.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa 1265 kg lamang, kasama ang driver, inaasahan ang mataas na pagganap. Upang matiyak ang pinakamababang posibleng distansya ng pagpepreno at ang perpektong trajectory patungo sa tuktok ng curve, ang Giulietta TCR ay nagtatampok din ng mga ventilated brake disc sa harap, na may diameter na 378 mm at anim na piston calipers, at mga disc sa likod na 290 mm. na may Dalawang-plunger calipers.
