Unti-unti, nagiging mas malinaw ang hinaharap ng Mazda MX-5 at, tila, ang ikalimang henerasyon ng sikat na Japanese roadster (NE) ay mananatiling tapat sa combustion engine, na labis na ikinatuwa ng maraming tagahanga ng modelo.
Para diyan, ang MX-5 ay magkakaroon ng advanced Skyactiv-X, isang gasoline engine na gumagana (sa bahagi) tulad ng isang Diesel, at ang tatak ng Hiroshima ay nangako na na magdadala sa higit pang mga modelo bukod sa Mazda3 at CX-30 . Ang kondisyon para sa pagpapatibay ng Skyactiv-X? Ang modelo ay dapat na mabuo sa engine na ito "sa isip".
Ngunit tulad ng nakita natin sa pinakahuling pag-ulit ng Skyactiv-X, gayundin sa hinaharap na MX-5 ay maiuugnay ito sa isang mild-hybrid system, kaya minarkahan ang pagdating ng electrification para sa Japanese roadster, ngunit malayo sa plug- sa hybrid o kahit na ang 100% electric na napag-usapan.
Paalam sa papasok na bersyon?
Kung ang pag-ampon ng Skyactiv-X ay nakumpirma, ang pinaka-malamang na ito ay magiging ang tanging makina na magagamit, ibig sabihin ang "paalam" ng Skyactiv-G na may 1.5 l at 132 hp bilang isang entry na bersyon.
At tandaan na, hanggang ngayon, ang Skyactiv-X ay umiiral lamang na may 2.0 l na kapasidad, maaari itong mangahulugan ng muling pagpoposisyon ng pinaka-abot-kayang roadster sa merkado pataas.
Maaari bang bumuo ng mas maliit na variant ng engine ang Mazda? Maghihintay tayo. Ang tanging opisyal na kilalang pag-unlad para sa Skyactiv-X ay sumusunod sa kabaligtaran ng direksyon: anim na silindro na in-line at 3.0 l ng kapasidad.
Ang Skyactiv-X ngayon ay gumagawa ng 186 hp, alinsunod sa 184 hp ng pinakamalakas sa MX-5, na nilagyan ng 2.0 l Skyactiv-G. Gayunpaman, naghahatid ito ng 240 Nm ng metalikang kuwintas, higit pa sa 205 Nm ng Skyactiv-G at magagamit sa isang mas kanais-nais na rehimen.
Ang iba pang malaking benepisyo ng paggamit ng Skyactiv-X? Ang pagkonsumo at mga emisyon na kumportableng mas mababa kaysa sa Skyactiv-G, tulad ng makikita ngayon sa Mazda3 at CX-30.
Para sa natitira, bilang karagdagan sa maselang tanong ng makina upang makayanan ang mga pagbabagong oras na ito, ang Mazda MX-5 ay mananatiling pareho sa kanyang sarili: front engine, rear wheel drive at isang manual gearbox. At, siyempre, ang karaniwang abala sa timbang.