Kung ang taong 2018 ay minarkahan ng maraming mga pagbabago sa kotse, nangangahulugan din ito ng katapusan ng marami pang iba . Kinailangan naming magpaalam sa napakaraming kotse, na ang artikulong ito ay nagha-highlight hindi sa mga pinalitan ng iba, ngunit sa mga walang kapalit o nawawala nang maaga.
Bakit para sa iyong order? Alamin ang mga dahilan sa artikulo sa ibaba.
WLTP
Ang WLTP ay nagdulot ng mga problema para sa maraming mga tagagawa upang makamit ang sertipikasyon sa oras — sa ilang mga kaso ay may mga tunay na "bottleneck", na nagresulta sa pagsususpinde ng produksyon, at sa ilang mga desisyon ay mas marahas, na may maagang pagtatapos (at hindi lamang) karera para sa ilang mga modelo.
Ngunit bakit tinatanggal ang mga modelong ito? Mataas ang pamumuhunan sa muling pagpapatunay sa mga modelong ito, kaya magiging isang pag-aaksaya lamang ng mga mapagkukunan. Ang pangunahing dahilan ng hindi paggawa nito ay ang paglitaw ng mga bagong henerasyon sa maikli/katamtamang termino, ngunit mas maraming dahilan para hindi umabot ang mga komersyal na karera hanggang 2019. Mag-swipe sa gallery:
Ang MiTo ay nasa 10 taon na sa merkado, kakaunti ang mga benta, at walang pinaplanong kahalili. Ang pagpasok ng WLTP ang huling dagok.
Diesel
Bilang karagdagan sa WLTP, ang pagbaba sa mga benta ng Diesel ay nag-iiwan din ng marka, na maraming mga modelo ang nawawalan ng ganitong uri ng makina pagkatapos ng pag-upgrade o pagpapalit. Halos lahat ng mga tatak ay nagpahayag na ng kanilang mga plano na unti-unting abandunahin ang mga makinang Diesel, ngunit sa taong ito ay nakakita na tayo ng isang tatak na umabandona nito nang tuluyan: ang Porsche.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Matapos ang mga alingawngaw sa unang bahagi ng taon, lumitaw ang opisyal na kumpirmasyon noong Setyembre - wala nang Porsche na may mga makinang diesel . Sa lugar nito ay mga hybrid lamang, na napatunayang isang hindi inaasahang tagumpay para sa tatak ng Aleman.
Inihayag din ng Bentley ang pagtatapos ng Bentayga Diesel sa Europa, ang unang modelo ng Diesel nito, pagkatapos ng pagpapakilala nito sa pagtatapos ng 2016. Ang dahilan? Ang kapaligiran — lehislatibo at panlipunan — ay nagiging hindi gaanong paborable sa Diesel. Gayunpaman, ang Bentayga Diesel ay patuloy na ibebenta sa ilang mga merkado sa labas ng "Old Continent".
tatlong-pinto na bodywork
Ang isa pang trend sa merkado ay ang pagtatapos ng three-door bodywork. Kung sa karamihan ng mga kaso, ang paglitaw ng isang bagong henerasyon ng isang partikular na modelo ay nangangahulugan ng pagtatapos ng bodywork na iyon, sa kaso ng SEAT Leon at SEAT Mii , hindi man lang hinintay ng Spanish brand ang mga kahalili, na ang three-door bodywork ay aalisin sa catalog sa huling bahagi ng taong ito.
At tandaan ang Opel Astra GTC? Ang Astra K, ang kasalukuyang henerasyon, ay walang tatlong-pinto na variant, kaya pinanatili ng Opel ang nakaraang henerasyong Astra GTC (Astra J) sa produksyon hanggang sa taong ito. Ang henerasyon J ng Astra, gayunpaman, ay tiyak na mamamatay lamang sa 2019, sa pagtatapos ng Opel Cascada.
Magbasa nang higit pa tungkol sa kung ano ang nangyari sa mundo ng automotive noong 2018:
- 2018 ay ganyan. Ang balita na "nagpahinto" sa mundo ng automotive
- 2018 ay ganyan. Electric, sports at kahit SUV. Ang mga kotse na nakatayo out
- 2018 ay ganyan. Mas malapit ba tayo sa kotse ng hinaharap?
- 2018 ay ganyan. Maaari ba nating ulitin iyon? Ang 9 na sasakyan na nagmarka sa amin
2018 ay ganito... Sa huling linggo ng taon, oras na para magmuni-muni. Naaalala namin ang mga kaganapan, kotse, teknolohiya, at karanasan na nagmarka ng taon sa isang mabangong industriya ng sasakyan.