Hindi ito montage. Ang Bentley Continental GT na ito ay totoo at binago para magamit sa labas ng tarmac. Hindi lang ito totoo, kasalukuyan itong ibinebenta sa Netherlands sa pamamagitan ng Classic Youngtimers, ngunit sa walang presyo.
Ang Bentley Continental GT na ito ay naihatid sa Bentley Paris, France noong 2004 at nagtatampok ng 85,166 km sa odometer. Nilagyan ng a 6.0 W12 twin-turbo — ang tanging makinang magagamit sa panahong iyon, ngunit nananatili sa bagong henerasyon —, ito ay may kakayahang 560 hp sa 6100 rpm at 650 Nm ng torque na magagamit sa pagitan ng 1600 at halos 6100 rpm.
Ang paghahatid ay permanente sa apat na gulong, na isinasagawa sa pamamagitan ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid. Sa kabila ng halos 2.5 toneladang timbang (ng orihinal na kotse), ang Continental GT ay palaging isang mabilis na kotse: Ang 4.8s ay sapat na upang maabot ang 100 km/h at maaari kong maabot ang 318 km/h ng pinakamataas na bilis.
Lumaki ang mga gulong: 285 offroad na gulong at 20" na gulong
Dapat itong tawaging… Transcontinental
Mga value na hindi dapat maabot ng Continental GT na ito, dahil sa mga pagbabagong pinagdaanan nito para makaalis sa aspalto. Ang pinaka-halatang pagbabago ay ang 76 mm mataas na ground clearance , na pinilit na baguhin ang air suspension at ang stabilizer bar.
Ang mga gulong ay namumukod-tangi din para sa kanilang mga sukat: ang mga ito ay 20″, na sinamahan ng 285 gulong, partikular para sa off-road. Upang "magkasya ang mga ito", ang mga front at rear fender ay kailangang baguhin, parehong sa labas at sa loob, na pinilit din ang ilang mga bahagi na ilipat sa lugar, mula sa mga radiator hanggang sa iba't ibang mga tangke.
Ang bubong ay nakatanggap ng isang tiyak na suporta sa disenyo, kung saan magkasya ang ekstrang gulong, at sa harap, nasa bubong pa rin, isang bar na may apat na Hella LED na ilaw. Ang likuran ay nakakuha din ng isang proteksyon na plato at mga optical na proteksyon.
Ipinapahiwatig din nila na ang tambutso ay binago, upang gumawa ng isang mas mahusay na tunog at maglabas ng ilang higit pang mga kabayo, kahit na hindi nila inihayag kung ano ang nakuha. Biswal, ito ay natapos na may mga bahagi na pininturahan ng itim, tulad ng mga takip ng salamin at ang front grille.
Panloob na may linya ng katad.
Anuman ang mga dahilan sa likod ng paglikha na ito — ang magastos na pagbabago ay isinagawa mismo ng mga Classic Youngtimers — ang Bentley Continental GT na ito ay talagang mukhang nakatakdang tumawid sa mga kontinente. At sa bonus ng pagiging mas kaakit-akit kaysa sa Bentley Bentayga, ang unang SUV ng brand.