Noong tag-araw, na may maraming araw at init, nakilala namin ang Porsche Panamera Turbo S , ang pangunahing bago sa pag-renew ng modelong Aleman. Lucky stepmother na ang unang dynamic na contact sa mga kontrol ng executive saloon na ito na may mga super sports benefits ay kailangang maganap sa mga pintuan ng taglamig, sa isang araw kung kailan ang ulan ay hindi nagbigay ng pahinga.
Well, maaaring hindi ito ang pinakamahusay na kondisyon ng panahon upang samantalahin ang buong dinamikong kakayahan ng chassis at ang potensyal na pagganap ng 4.0L twin-turbo V8 na, kasama ang idineklara nitong 630hp, ay ang pinakamalakas na Panamera sa purong combustion range, nang walang gumagamit ng mga electron — ang Panamera Turbo S E-Hybrid ay umabot sa 700 hp sa tulong ng isang de-koryenteng motor.
Ngunit hindi naging hadlang para kay Guilherme na ipaalam sa amin ang tungkol sa mga bagong feature ng na-renew na hanay at ang kanyang mga unang impression sa likod ng gulong ng Panamera Turbo S. Ginamit din ang okasyon upang matuklasan ang bagong espasyo ng German brand, ang Porsche Studio sa Cascais.
Panamera o Taycan?
Ngunit ang tanong na patuloy na bumabagabag sa kanyang isipan, tulad ng marami sa atin, ay anong pipiliin niya? Itong Panamera Turbo S o ang Taycan Electric?Mag-subscribe sa aming newsletter
Pagkatapos ng lahat, ito ay ang dalawang saloon na may (hindi bababa sa) apat na pinto at apat na upuan, na may nakakagulat na pagganap at reference dynamic na mga kasanayan, o kung hindi sila pareho ng Porsche. Ang malaking pagkakaiba ay nakasalalay sa kung ano ang nag-uudyok sa kanila, kung saan kinuha ng Panamera Turbo S ang lahat ng pagganap nito mula sa isang muscular internal combustion engine, habang ang Taycan ay gumagamit ng dalawang de-koryenteng motor (isa sa bawat ehe), ang halos pinakatiyak na hinaharap ng kotse .
Alamin kung alin sa dalawang Guilherme ang pinili at alamin ang lahat ng detalye ng bagong Porsche Panamera Turbo S:
Porsche Panamera Turbo S
Ang bagong Porsche Panamera Turbo S ay isa sa mga tuktok ng na-renew na hanay ng Panamera at ang bersyon na sinubukan ni Guilherme, na binibilang na kasama ang lahat ng mga opsyon na nilagyan nito, ay nagkakahalaga ng 262 libong euro - ang mga presyo ay nagsisimula sa 238 569 euro. Ang pinaka-abot-kayang Panamera, na may 330 hp (V6) ay nagsisimula sa 120 thousand euros.
Ang Turbo S ay nilagyan ng 4.0 twin turbo V8 na naghahatid ng 630 hp sa 6000 rpm at 820 Nm na available sa pagitan ng 2300 rpm at 4500 rpm. Ang four-wheel drive ay sa pamamagitan ng isang eight-speed dual-clutch gearbox, at sa kabila ng napakalaking 2155 kg na masa nito, hindi ito hadlang sa nakamamanghang pagganap.
Ang 3.1s ay sapat na upang maabot ang 100 km/h, at 11.2s pagkatapos ng pagsisimula, ang speedometer ay pumasa na sa 200 km/h. Magkaroon tayo ng determinasyon, tamang daan at tamang kundisyon — tiyak na hindi sa tag-ulan ng unang contact na ito — at sa 315 km/h lang titigil ang Panamera Turbo S sa pagpapabilis!