Noong 1982, inilunsad ng Porsche ang mythical 956 upang maghari sa Group C, at kaya ito napunta... Bilang karagdagan sa ilang mga tagumpay sa motorsport, ang 956 ay nag-iwan din ng marka sa Nürburgring, na nagtatag ng wala pa, walang mas mababa kaysa sa pinakamabilis na lap na karaniwan sa German circuit: 6:11.13!
Ngunit noong 1984, kinailangan ng Porsche na sundin ang mga pamantayan ng klase ng GTP ng IMSA at natapos ang paglikha ng 962. Ngunit kung iniisip ng marami na ito ay magiging isang kabiguan na hindi kayang harapin ang tagumpay ng 956, napagtanto nila sa lalong madaling panahon na ang 962 ay hindi darating upang sundin. walang mga yapak, ngunit upang iguhit ang iyong sariling landas. Ang 962 ay isang tagumpay, ang Porsche ay nagtayo ng kabuuang 91 mga modelo, kung saan 16 lamang ang ginamit ng tatak mismo.
Kung gaano siya kaswerte, nagkaroon ng pagkakataon si Chris Harris na maranasan ang lahat ng emosyon na kayang pukawin ng isang Porsche 962 sa isang Tao. Ngunit parang hindi iyon sapat, nagkaroon pa rin si Harris ng pribilehiyo na makipag-usap kay Norbert Singer, na tanging responsable sa disenyo ng makapangyarihang makinang ito.
Ang video sa ibaba ay magigising sa iyo ng isang malaking pagnanais na umalis sa kurso sa pagluluto upang simulan ang pakikipaglaban para sa posisyon ng punong inhinyero ng koponan ng Porsche. Ngunit kung hindi ito nagkataon, tiyak na magiging inspirasyon mo ang iyong anak na kumuha ng kursong mechanical engineering. Naniniwala siya na magpapasalamat siya sa kanya sa hinaharap…
Teksto: Tiago Luís