Ang bagong DS 9 nagiging tuktok ng hanay ng French brand... at (sa kabutihang palad) hindi na ito isang SUV. Ito ang pinaka-klasiko sa mga tipolohiya, isang tatlong-volume na sedan at direktang tumuturo sa segment D. Gayunpaman, ang mga sukat nito - 4.93 m ang haba at 1.85 m ang lapad - halos ilagay ito sa segment sa itaas.
Sa ilalim ng tatlong volume nito ay makikita natin ang EMP2, ang platform ng Grupo PSA na nagsisilbi rin sa Peugeot 508, bagama't narito ito sa pinahabang bersyon. Ang ibig sabihin nito ay ang bagong DS 9, tulad ng iba pang mga modelo na nagmula sa EMP2, ay isang front-wheel drive na may engine sa harap na transverse na posisyon, ngunit maaari rin itong magkaroon ng all-wheel drive.
Mga plug-in na hybrid para sa bawat panlasa
Ang all-wheel drive ay courtesy of an electrified rear axle, gaya ng nakita na natin sa DS 7 Crossback E-Tense, sa halip na 300 hp lang ng SUV, sa bagong DS 9 ang kapangyarihan ay tataas sa isang mas makatas na 360 hp.
Ang electrification ay hindi lamang naroroon sa nangungunang bersyon ng bagong DS 9… Sa katunayan, magkakaroon ng tatlong electrified engine, lahat ng mga ito ay plug-in hybrids, na tinatawag na E-Tense.
Ang 360 hp na bersyon ay hindi, gayunpaman, ang unang ilalabas. Ang DS 9 ay unang darating sa amin, sa isang mas abot-kayang variant na may pinagsamang kabuuang lakas na 225 hp at front-wheel drive , ang resulta ng kumbinasyon ng 1.6 PureTech engine na may de-koryenteng motor na 80 kW (110 hp) at isang metalikang kuwintas na 320 Nm. Ang paghahatid ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang awtomatikong walong bilis na transmisyon, ang tanging opsyon na magagamit sa lahat ng DS 9 .
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa ibang pagkakataon, lalabas ang pangalawang front-wheel-drive plug-in hybrid na variant, na may 250 hp at higit na awtonomiya — engine na sasama sa paglulunsad ng DS 9 sa China, kung saan eksklusibo itong gagawin. Sa wakas, magkakaroon din ng pure-gasoline na bersyon na may 225 hp PureTech.
Ang de-koryenteng "kalahati"
Sa unang variant na ilulunsad, ang 225 hp one, ang electric machine ay pinapagana ng 11.9 kWh na baterya, na nagreresulta sa autonomy sa electric mode sa pagitan ng 40 km at 50 km. Sa zero emission mode na ito, ang pinakamataas na bilis ay 135 km/h.
Ang electric mode ay sinamahan ng dalawa pang driving mode: hybrid at E-Tense Sport , na inaayos ang pagmamapa ng accelerator pedal, gearbox, steering at piloted suspension.
Bilang karagdagan sa mga mode ng pagmamaneho, may iba pang mga pag-andar tulad ng "B" na function, na pinili sa pamamagitan ng transmission selector, na nagpapatibay ng regenerative braking; at ang E-Save function, na nagbibigay-daan sa iyong makatipid ng baterya para magamit sa ibang pagkakataon.
Ang bagong DS 9 ay may kasamang 7.4 kW on-board charger, na tumatagal ng 1 oras at 30 minuto upang ma-charge ang baterya sa bahay o sa mga pampublikong charging point.
Pinainit, pinalamig at mga massage seat... sa likod
Nais ng DS Automobiles na bigyan ang mga pasahero sa likuran ng parehong kaginhawaan na makikita natin sa harap, kaya naman nilikha nila ang konsepto ng DS LOUNGE na naglalayong mag-alok ng "isang first-class na karanasan sa lahat ng occupant ng DS 9".
Hindi dapat magkulang ng espasyo sa likod, salamat sa malawak na 2.90 m wheelbase ng DS 9, ngunit ang mga bituin ay ang mga upuan. Ang mga ito ay maaaring painitin, palamigin at masahe , tulad ng mga nasa harap, isang una sa segment. Ang gitnang likurang armrest din ang pinagtutuunan ng pansin mula sa DS Automobiles, na natatakpan ng leather, na may kasamang mga storage space at USB plugs, bilang karagdagan sa mga kontrol sa masahe at pag-iilaw.
Ang personalization ay isa rin sa mga argumento ng DS 9, na may mga opsyon na "DS Inspirations", na nag-aalok ng ilang tema para sa interior, ang ilan ay bininyagan ng pangalan ng mga kapitbahayan sa lungsod ng Paris — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Linya ng Pagganap ng Inspirasyon, DS Inspiration Opera.
Mayroong ilang mga tema para sa interior. Dito sa bersyon ng Opera, na may katad na Art Rubis Nappa…
piloted suspension
Nakita namin ito sa DS 7 Crossback at magiging bahagi rin ito ng arsenal ng DS 9. Gumagamit ang DS Active Scan Suspension ng camera na bumabasa sa kalsada, ilang sensor — level, accelerometers, powertrain — na nagre-record ng bawat paggalaw, naghahanda nang maaga. ang pamamasa ng bawat gulong, isinasaalang-alang ang mga iregularidad ng sahig. Lahat para itaas ang mga antas ng kaginhawaan, kasabay ng mataas na antas ng kaligtasan.Teknolohiya
Dahil hindi ito maaaring maging iba, at bilang karagdagan sa pagiging tuktok ng hanay ng tatak, ang DS 9 ay nilagyan din ng isang mabigat na teknolohikal na arsenal, lalo na ang mga tumutukoy sa mga katulong sa pagmamaneho.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Sa ilalim ng pangalang DS Drive Assist, nagtutulungan ang iba't ibang bahagi at system (adaptive cruise control, lane maintenance assistant, camera, atbp.), na nagbibigay sa DS 9 ng posibilidad ng level 2 na semi-autonomous na pagmamaneho (hanggang sa bilis na 180 km/h ).
Ang DS Park Pilot ay nagpapahintulot sa iyo na awtomatikong pumarada, pagkatapos makita ang isang lugar (pagdaraan dito hanggang 30 km/h) at ang kani-kanilang pagpili sa pamamagitan ng touchscreen ng driver. Ang sasakyan ay maaaring iparada ng parallel o sa isang herringbone.
Sa ilalim ng pangalang DS Safety nakakahanap din kami ng iba't ibang function ng tulong sa pagmamaneho: DS Night Vision (night vision salamat sa isang infrared camera); DS Driver Attention Monitoring (alerto sa pagkapagod ng driver); DS Active LED Vision (naaangkop sa lapad at saklaw sa mga kondisyon sa pagmamaneho at bilis ng sasakyan); at DS Smart Access (access sa sasakyan gamit ang smartphone).
Kailan dumating?
Sa isang pampublikong pagtatanghal na naka-iskedyul para sa linggo sa Geneva Motor Show, ang DS 9 ay magsisimulang ibenta sa unang kalahati ng 2020. Ang mga presyo ay hindi pa inihayag.
