Pagkatapos ng Fiesta, turn ng Ford Focus na "sumuko" sa mild-hybrid na teknolohiya, na ikinasal sa award-winning na 1.0 EcoBoost sa isang 48V mild-hybrid system
Sa 125 o 155 hp, ayon sa Ford, ang mas malakas na variant ng 1.0 EcoBoost Hybrid ay nagbibigay-daan sa pagtitipid ng humigit-kumulang 17% kumpara sa 150 hp na bersyon ng 1.5 EcoBoost.
Ginagamit na ng Ford Fiesta at Puma, nakikita ng 1.0 EcoBoost Hybrid ang isang maliit na de-koryenteng motor na pinapagana ng 48V lithium-ion na mga baterya na pumapalit sa alternator at starter.
Paano gumagana ang sistemang ito?
Tulad ng sa Ford Fiesta at Puma, ang mild-hybrid system ay tumatagal ng dalawang diskarte upang tulungan ang combustion engine:
- Ang una ay ang pagpapalit ng torque, na nagbibigay ng hanggang 24 Nm, na binabawasan ang pagsisikap ng combustion engine.
- Ang pangalawa ay ang torque supplement, na nagdaragdag ng 20 Nm kapag ang combustion engine ay nasa full load — at hanggang 50% pa sa mababang revs — tinitiyak ang pinakamahusay na posibleng performance.
Ano pa ang nagdudulot ng bago?
Bilang karagdagan sa mild-hybrid system, ang Ford Focus ay may ilang higit pang mga inobasyon, pangunahin sa antas ng teknolohikal, ang pinakamalaking bagong bagay ay ang digital instrument panel.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa 12.3", ang bagong panel ng instrumento ay may mga partikular na graphics para sa mga mild-hybrid na variant. Ang isa pang bagong tampok ay ang pagpapatibay ng koneksyon sa karaniwang alok ng FordPass Connect system, na itatampok ang sistema ng "Local Hazard Information" sa huling bahagi ng taong ito.
Sa wakas, mayroong pagdating ng isang bagong antas ng kagamitan, na tinatawag na Connected. Sa ngayon, hindi alam kung aabot ito sa Portugal.
Ang isa pang hindi alam ay nananatiling petsa ng pagdating ng bagong Ford Focus EcoBoost Hybrid sa Portugal at ang presyo nito sa pambansang merkado.